La gestió de les infraestructures davant les alertes meteorològiques s'ha tornat a situar al centre del debat logístic. Des de UN Logística han traslladat la seva disconformitat amb les mesures preventives adoptades per les autoritats, que van suposar el tancament del trànsit per a camions a una àmplia zona de la Meseta Nord. Segons l'organització, la decisió es va prendre en un moment en què no hi havia presència de neu i les carreteres romanien netes.
L‟impacte d‟aquesta mesura ha estat immediat per al sector. La patronal assenyala que el tancament prematur va ocasionar la pèrdua de tota una jornada nocturna de treball, un torn vital per a la distribució capil·lar i el transport de llarga distància. «S'ha produït un embussament innecessari de camions, a més de talls als accessos a plataformes logístiques i establiments comercials», destaca Francisco Aranda Manzano, president d'UNO, subratllant que aquesta situació ha complicat, sense justificació tècnica real en aquell moment, serveis essencials de proveïment.
Aranda ha qualificat la mesura com una «decisió desproporcionada i precipitada» que, lluny d'ajudar, «únicament aconsegueix tensionar la cadena de subministrament». Davant d'aquest escenari, l'entitat ha sol·licitat formalment a l'Administració que no es repeteixin decisions d'aquesta naturalesa que penalitzen la competitivitat del transport sense una causa de força major constatada a l'asfalt.
Petició de prioritat per al transport professional
Més enllà de la crítica puntual, UNO ha traslladat a les autoritats una sèrie de propostes per millorar la gestió hivernal. Exigeixen la necessitat de mantenir operatives les vies susceptibles de veure's afectades per fenòmens adversos el major temps possible i, crucialment, garantir l'accés prioritari als professionals del transport de mercaderies. L'objectiu és clar: prevenir disrupcions greus al flux de béns.
Tot i les dificultats logístiques provocades per aquests talls i l'emborsament de vehicles, la patronal ha volgut llançar un missatge de calma a la societat. «Volem transmetre tranquil·litat a la ciutadania, ja que fins ara no s'han registrat desproveïments», asseguren des de l'organització, confirmant la resiliència del sector malgrat les traves administratives i operatives.
Dubtes sobre aquesta notícia?
Parla amb Coexia, la IA del sector exterior
Proveïdors de serveis del negoci internacional
Moldtrans
Grupo Moldtrans és un operador logístic integral amb una àmplia experiència en transport terrestre, aeri i marítim.llegir més...
FedExExpress
FedEx Express és la companyia de transport exprés més gran del món. Ofereix un servei d'enviament.llegir més...
AROLA
AROLA, a través de les diferents àrees de negoci, ofereix un servei integral ia mida en logís.llegir més...
Pantoja Grup Logístic
Pantoja Grupo Logístic és un operador 360 º amb capital 100% espanyol i d'origen familiar. Amb.llegir més...
DHL Express
DHL és el líder mundial al sector de la logística. Les divisions de DHL ofereixen una cartera de.llegir més...