Talgo segella el seu contracte més gran a l'Uzbekistan: 80 milions per al manteniment de la seva flota d'alta velocitat

 

Talgo ha formalitzat un acord històric amb l'empresa pública de ferrocarrils d'Uzbekistan, UTY, valorat a prop de anuals.. El contracte contempla el manteniment integral de la flota de sis trens Talgo 250 durant un període de deu anys, consolidant la presència tecnològica espanyola a Àsia Central.

 

Aquest acord representa el contracte de manteniment més gran subscrit per la firma espanyola al país uzbeko fins ara. Després de més de 15 anys de relacions comercials i acords successius, Talgo reforça el seu paper com soci estratègic clau a la regió, assegurant la fiabilitat i disponibilitat d'uns vehicles que han suposat un salt qualitatiu a la connectivitat del país.

 

Detalls econòmics i abast de l´acord

 

L'operació garanteix la cura tècnica d'una flota que opera actualment a una velocitat comercial màxima de 230 km/h. Amb aquest moviment, Talgo no només assegura ingressos recurrents a llarg termini, sinó que blinda la posició en un mercat internacional exigent.

 

Concepte	Detall de l'Acord
Client	Empresa pública de ferrocarrils d'Uzbekistan (UTY)
Import	A prop de anuals.
Durada	10 anys
Objecte	Manteniment integral de 6 trens Talgo 250

 

Evolució de la flota espanyola a Àsia Central

 

La relació entre Talgo i Uzbekistan es remunta al 2009. Des d'aleshores, la flota ha crescut progressivament mitjançant diverses adquisicions fins a assolir les sis unitats actuals, totes compostes per onze cotxes. Aquest creixement sostingut demostra la confiança de UTY a l'enginyeria espanyola.

 

El cronograma d'expansió de la flota s'ha desenvolupat de la manera següent:

 

Any de Contracte	Material Adquirit	Entrada al Servei
2009	2 trens Talgo 250 (9 cotxes cadascun)	2011
2011	2 trens addicionals (11 cotxes cadascun)	2017
2019	2 trens nous (11 cotxes) + 4 cotxes extra per a la primera sèrie	2021

 

Especificacions tècniques i adaptació al terreny

 

Els trens que operen a Uzbekistan són equivalents a les Sèries 130 i 730 que presten el servei Alvia a Espanya. Aquests vehicles incorporen característiques tècniques avançades dissenyades per maximitzar el rendiment a les infraestructures existents:

 

• Pendulació natural: Tecnologia que permet augmentar la velocitat als revolts gràcies a la inclinació de les caixes, millorant els temps de viatge.
• velocitat: Encara que estan dissenyats per assolir els 275 km/h, la seva velocitat comercial màxima al país és de 230 km/h.
• Ample de via: A diferència dels models que circulen per Espanya, aquestes unitats no requereixen sistema de canvi d'amplada, ja que operen sobre l'amplada fixa rus de 1.520 mm.

 

Claus i preguntes freqüents sobre el contracte de Talgo a Uzbekistan

 

Quin és el valor i la durada del nou contracte?
El contracte ascendeix a prop de anuals. i té una vigència de deu anys per al manteniment integral de la flota.

 

Quina mena de trens manté Talgo en aquest país?
Es tracta del model Talgo 250, trens d'alta velocitat amb capacitat de pendulació natural, semblants als serveis Alvia espanyols.

 

Aquests trens necessiten canvi d'amplada de via?
No, les unitats destinades a Uzbekistan operen directament sobre el ample fix rus de 1.520 mm, de manera que no requereixen la tecnologia de canvi d'amplada habitual a la xarxa espanyola.