Talgo estrena amb èxit el nou tren ICE L a Alemanya

Deutsche Bahn (DB) ha presentat a l'estació de Berlín-Ostbahnhof el primer tren d'alta velocitat d'Alemanya dissenyat per ser completament accessible, eliminant els graons. L'ICE L, fabricat per la companyia espanyola Talgo, ha estat concebut sota la premissa que «s'hi entra, no es puja», marcant un avenç significatiu en l'experiència del viatger.

L'esdeveniment de presentació va comptar amb la presència de Evelyn Palla, CEO de DB AG; Michael Peterson, membre de la Junta Directiva de DB Viajeros-Larga Distancia; Patrick Schnieder, Ministre Federal de Transports d'Alemanya; i Carlos Palacio, President de Talgo.

El nou tren incorpora tecnologia d'avantguarda, com ara finestres dissenyades per millorar la cobertura mòbil i un interior renovat amb seients millorats, buscant elevar la satisfacció dels usuaris.

Evelyn Palla va destacar el compromís amb el viatger: «Volem inspirar la gent amb els nostres trens. Amb el nou ICE L, ens estem enfocant clarament cap a una major comoditat i fiabilitat per als nostres passatgers. Cada nou tren contribueix a aquest objectiu».

Per la seva banda, el ministre Patrick Schnieder va emfatitzar l'enfocament al client: «Vaig deixar clar des del principi que el client havia de tornar a ser el rei dels ferrocarrils. Aquest tren n'és un exemple perfecte: des del accés sense esglaons a nivell d'andana, fins als espais per a famílies, passant per la cobertura mòbil millorada, la nova generació ICE aporta moltes millores notables per als passatgers».

Finalment, Carlos Palacio, President de Talgo, va reafirmar la col·laboració amb DB i el valor de la innovació: «Avui marquem el començament d'un nou capítol en la nostra relació amb DB. Puc assegurar-vos que dedicarem totes les nostres forces i els nostres recursos a ser un soci proper, eficient, lleial i fiable. Es tracta de trens de pis baix, que permeten un embarcament sense esglaons a nivell d'andana i en tota la longitud. Com a resultat, compleixen intel·ligentment amb els nous requisits de mobilitat sostenible».

La flota té plans de expansió internacional futura cap a destinacions com Amsterdam, Copenhaguen i Viena, tan aviat com es compleixin les condicions necessàries

Característiques de Confort i Accessibilitat

L'ICE L no només garanteix una entrada sense barreres, sinó que també introdueix nombroses millores al viatge:

Disseny Interior: Un nou disseny amb colors i materials frescos, i cotxes més curts, creant una sensació espacial agradable. Incorpora un sistema de control d'il·luminació adaptat a l'hora del dia.
Seients: Els 562 seients per tren, dissenyats amb la contribució de més de 1.600 persones, disposen d'endolls a totes les places, taules plegables i suports per a tauletes.
Connectivitat: Els vidres de les finestres estan dissenyats per permetre l'entrada directa dels senyals dels telèfons mòbils, garantint-ne una recepció de telefonia mòbil significativament millorada sense dependre de repetidors.
Informació i Reserva: Noves pantalles de reserva amb llums LED de colors per a una ràpida visualització de l'estat dels seients.
Mobilitat Reduïda: ofereix una porta més ampla i taules ajustables elèctricament en altura a les zones per a cadires de rodes, a més de l'entrada autònoma sense esglaons.
Espai Familiar: Amb 46 seients, l'ICE L ofereix el àrea familiar més gran de tota la flota ICE, incloent un compartiment especial amb nou seients per a nens petits.

Posada en Marxa i Rutes de l'ICE L

El nou tren començarà a utilitzar-se a Alemanya de manera gradual a partir de mitjans de desembre de 2025.

Els primers trajectes inaugurals es realitzaran a la connexió entre Berlín i Colònia. A partir de l'1 de maig del 2026, el tren s'estendrà a la connexió turística entre Berlín, Hamburg i Westerland (Sylt). Posteriorment, des de l'11 de juliol, cobrirà altres rutes turístiques com Frankfurt del Main, Gießen, i des de Colònia, Münster fins a Westerland (Sylt), incloent el servei de Dortmund a Oberstdorf.