Fotografia d'arxiu empresa exterior
Estratègia Ferroviària
Renfe ha iniciat l'homologació dels trens d'alta velocitat a Portugal, un gir estratègic motivat pels retards i barreres reguladores a França. El ministre de Transports, Óscar Puente, confirma que la companyia centrarà els seus esforços al mercat lusità, considerat més accessible.
L'operador ferroviari Renfe ha començat el procés d'homologació dels seus trens d'alta velocitat a Portugal, un canvi de rumb en la seva estratègia d'internacionalització davant els continus obstacles regulatoris que frenen la seva expansió a Francia. Segons ha avançat el ministre de Transports, Óscar Puente, en una entrevista amb Europa Press, el focus es desplaça ara cap al mercat lusità, que presenta un escenari més favorable per al creixement.
Els trens seleccionats per a aquesta nova etapa són les sèries 106 i 107 de l'fabricant Talgo, dissenyades específicament amb la versatilitat necessària per circular per diferents amples de via. Aquesta característica tècnica és clau per adaptar-la a la xarxa portuguesa, que comparteix l'amplada ibèrica amb España, facilitant així la integració operativa.
Gir estratègic cap al mercat portuguès
La decisió de prioritzar el mercat lusità respon a una lectura pragmàtica de la situació actual. L'expansió de Renfe en Francia s'ha vist alentida per barreres normatives que han impedit, fins ara, l'arribada dels seus serveis a ciutats clau com París. «Cal analitzar la realitat i no entossudir-se en coses que semblen difícils, per això estem canviant les nostres idees, enfocant-les més cap a Portugal», va explicar el ministre Puente.
Portugal no només ofereix un entorn regulador més accessible, sinó també una oportunitat estratègica per l'imminent desenvolupament de la pròpia xarxa d'alta velocitat. El ministre considera que l'entrada en aquest mercat serà «més senzilla» i ressalta la sintonia entre els dos països ibèrics per millorar les connexions transfrontereres, en contrast amb la manca d'avenços a l'eix francès. Tot i els obstacles, el Govern manté l'objectiu que les connexions d'alta velocitat amb Francia y Portugal estiguin operatives a 2030.
Retards de Talgo i l'advertiment a la indústria europea
Aquest moviment estratègic es produeix en un context marcat pels retards en el lliurament de material rodant per part de Talgo. El lliurament dels trens de la sèrie 107 ja acumula dos anys de demora, sumant-se als problemes amb la sèrie 106, que ja han suposat al fabricant una multa de 116 milions d'euros. Puente no va descartar noves sancions pels nous incompliments, afirmant que s'analitzaran «totes les circumstàncies» un cop es concreti la data de lliurament definitiu.
El ministre va emmarcar els problemes de Talgo en una crisi de capacitat que afecta tota la indústria ferroviària europea, esmentant altres grans fabricants com Alstom, Siemens y Stadler. En aquest sentit, va llançar una severa advertència sobre el risc que la falta de competitivitat obri la porta als fabricants asiàtics. «Arribarà un moment en què si la indústria no és capaç de fabricar a uns preus i terminis raonables, els xinesos entraran», va sentenciar, traçant un paral·lelisme amb el que va passar al sector de l'automoció.
| Material Rodante | Fabricant | Estat Actual | Impacte Financer |
|---|---|---|---|
| Sèrie 106 | Talgo | Lliurament amb retard | Multa de 116 milions d'euros imposada |
| Sèrie 107 | Talgo | Acumula dos anys de retard en el lliurament | Possibilitat de noves sancions en avaluació |
El ministre considera inacceptable que el cicle complet d'un tren, des de la fabricació fins a la posada en servei, s'estengui a una mitjana de sis anys, i va instar a Europa a prendre mesures abans que el sector ferroviari repliqui la crisi dels altres sectors industrials.
Taula de redacció continuada d'Empresa Exterior. Equip especialitzat en el monitoratge en temps real i la redacció de la informació diària d'última hora sobre els mercats internacionals, garantint l'actualització constant de l'actualitat B2B.
Dubtes sobre aquesta notícia?
Parla amb Coexia, la IA del sector exterior
Proveïdors de serveis del negoci internacional
Moldtrans
Moldtrans El Grup Moldtrans és una empresa de transport i logística integral que, amb més… llegir més...
AROLA
AROLA L'empresa Arola es posiciona com un partner integral per al comerç internacional, oferint… llegir més...
DHL Express
DHL Express DHL Express es posiciona com el líder mundial en logística i enviaments internacionals,… llegir més...