Rècord històric: Corredor Atlàntic licita 2.500 milions d'euros el 2025 per a les infraestructures

 

El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible ha superat els 2.000 milions d'euros en licitacions per al Corredor Atlàntic en els primers set mesos del 2025, establint un rècord històric. Aquesta xifra, que inclou només la inversió ferroviària, supera en un 32% el total del que s'ha invertit tot l'any 2024 i duplica la mitjana anual dels darrers sis anys. Amb aquest ritme, s'espera que l'any tanqui amb 2.500 milions d'euros a licitacions.

 

La inversió del ministeri en aquesta infraestructura estratègica s'ha consolidat els darrers anys. El comissionat del Corredor Atlàntic, José Antonio Sebastián, va afirmar que "ja podem afirmar que aquest és l'any del Corredor Atlàntic", destacant que aquest desenvolupament impulsarà la cohesió econòmica i social de les 13 comunitats autònomes per les quals discorre. D'aquí al 2030, es preveu una inversió total de 12.600 milions d'euros per complir els compromisos de la Comissió Europea.

 

Projectes clau impulsen la inversió

 

Entre els projectes més importants que han rebut licitacions hi ha el primer tram de la nova Línia d'Alta Velocitat Burgos-Vitoria, l'electrificació del tram Talayuela-Plasencia, els avenços a la I Basca i la duplicació de vies d'alta velocitat a la sortida nord de Valladolid.

 

A més de les obres a la infraestructura, la inversió també inclou la remodelació d'estacions clau com les de Madrid Chamartín-Clara Campoamor i Valladolid-Campo Grande.

 

Adjudicacions recents

 

El mes de juliol ha estat particularment significatiu, amb l'adjudicació de dos projectes de gran envergadura:

    Les obres del primer tram de la Línia d'Alta Velocitat Burgos-Vitoria, valorades en 391 milions d'euros.

    La construcció de la nova estació de Valladolid, amb una inversió de 216 milions d?euros.

 

A aquestes adjudicacions se sumen altres com la renovació integral del tram Estació de Guillarei-Estació de Redondela, millores a la línia Bobadilla-Algesires per a les futures Autopistes Ferroviàries i l'ampliació d'apartats ferroviaris a Navarra i Aragó per al transport de mercaderies.