Port de Barcelona: rècord d'ingressos i beneficis el 2024 impulsa una nova onada d'inversions

 

El Port de Barcelona ha consolidat la seva posició com a líder al sistema portuari espanyol en tancar l'any 2024 amb xifres de negoci i beneficis sense precedents. Els ingressos van assolir els 200 milions d'euros, superant el rècord anterior de 189 milions d'euros el 2023. Aquest increment s'atribueix principalment a les taxes de concessió i utilització, impulsades per l'augment del trànsit de contenidors i granels líquids.

 

El resultat d'explotació també va reflectir la bona gestió econòmica del port, amb un augment del 14% i va arribar als 50 milions d'euros. La contenció de despeses i els bons resultats financers, impulsats per la conjuntura alcista dels tipus d'interès i els dividends de les empreses participades, van contribuir a incrementar el 26% en el benefici net.

 

Tot i l'impacte econòmic de la Copa Amèrica el període 2022-2024, amb un balanç negatiu de 3,5 milions d'euros, el Port de Barcelona destaca el llegat positiu de l'esdeveniment per a la ciutat en termes de renovació d'espais i de reputació.

 

La Xina, els Estats Units i Turquia es mantenen com els principals socis comercials del Port de Barcelona al comerç de mercaderies en contenidor

 

La solidesa financera del port es reflecteix en la reducció del deute bancari a 106 milions d?euros i una ràtio d?endeutament sobre fons propis del 6%. Amb un flux de caixa operatiu de 115 milions d?euros i una tresoreria de 335 milions d?euros, el Port de Barcelona es troba en una posició privilegiada per abordar un nou cicle inversor.

 

"Els resultats econòmics aconseguits pel Port de Barcelona el 2024 suposen un important reforç del nostre múscul financer i ens permeten encarar en molt bona forma el nou cicle inversor que ara comencem, amb la previsió de licitar obres per més de 332,5 milions d'euros aquest any", va afirmar José Alberto Carbonell, president del Port de Barcelona.

 

El Port de Barcelona no només destaca pels resultats financers, sinó també pel compromís amb el sistema portuari espanyol. Com a contribuent principal, aportarà 13,2 milions d'euros a través de diferents instruments de solidaritat, incloent el 4% dels ingressos per taxes per a Ports de l'Estat, el 4% del flux de caixa per al Fons de Solidaritat Interportuària i l'1% pel Fons 4.0 de promoció de la innovació.

 

Quant al trànsit de mercaderies, el Port de Barcelona va moure 69,7 milions de tones el 2024, un augment del 8,9% en comparació de l'any anterior. Totes les tipologies de trànsit van registrar resultats positius, amb un augment significatiu en el moviment de contenidors (18,5%) i un increment en el trànsit de granels líquids (6,3%) i sòlids (lleugerament superior al 2023).

 

El trànsit de contenidors plens, un indicador clau de l'activitat econòmica del hinterland, va experimentar un augment important en els trànsits (29,1%), impulsat per les modificacions de les rutes de les navilieres després de la crisi del mar Roig. Les importacions i exportacions també van créixer amb força, reflectint un equilibri al comerç.

 

El trànsit de líquids a granel es va veure impulsat per l'augment de productes químics, que va compensar la disminució del gas natural a causa de l'increment de les importacions per gasoducte des del nord d'Àfrica. Els sòlids a granel també van registrar resultats positius, gràcies al bon exercici de la fava de soja i les potases.

 

Tot i el retrocés en el trànsit d'automòbils nous (-13,7%), el Port de Barcelona ha experimentat un augment en el transport de vehicles nous en contenidors i v-racks, principalment procedents de la Xina, cosa que mitiga la disminució en el trànsit d'automòbils.