Per què cal una nova xarxa de transport?

Espanya és un mercat que mou anualment més de 500 milions de tones de mercaderia paletitzada.

El transport de palets ha experimentat un creixement i una transformació sense precedents en els darrers temps; tanmateix, ens hem de remuntar 12 anys fins al darrer llançament d'una xarxa de paleteria al nostre país. Des del 2012, malgrat tots els canvis que s'han produït en aquest negoci, el sector no compta amb noves xarxes de transport especialitzades en pallets, ni una adaptació de les existents als nous paràmetres del mercat.

Posaré números per evidenciar en quina mesura ha canviat l'activitat de la paleteria en aquest període. Segons dades de la Unió Europea, des del 2012 el volum de tones transportades per mitjà d'un pallet ha augmentat un 44% en el conjunt de Europa. A Espanya, l'increment puja fins al 70% en el mateix termini, passant del quart lloc europeu al segon, superant França i el Regne Unit, i només per darrere de Alemanya.

Aquestes xifres demostren que hi ha espai per a un altre actor en aquest mercat. Però no volem ser-ne un més. Red&Pallets neix amb la convicció que cal una nova xarxa de transport. I quan dic nova em refereixo a diferent. Hem redefinit l'estructura de les xarxes tradicionals de paleteria per posar les empreses transportistes al centre de la nostra estratègia i crear un model adaptat a les seves demandes. Pot semblar lògic, però la veritat és que és una cosa completament innovadora perquè les xarxes de paleteria existents al mercat han oblidat les necessitats de les empreses que les integren i que són les que els generen el negoci.

Conec la realitat empresarial del transport de mercaderies per carretera. Porto 25 anys al sector del transport, al llarg de la meva trajectòria m'he reunit amb centenars d'empresaris i sóc molt conscient de les pressions a què estan sotmesos. I hi ha un denominador comú en la demanda de molts dels operadors que treballen a les xarxes de paleteria existents: l'espiral pels serveis urgents s'ha convertit en una carrera suïcida que ha deixat en el camí moltes empreses i està posant en risc la supervivència de moltes altres.

Nosaltres apostem per un model de xarxa sostenible, viable a llarg termini, tant per a la seva economia com per a la seva operativa, i ideat perquè sigui més rendible per a les nostres delegacions. Per això prioritzem el servei 48 hores que hem dissenyat per millorar l'eficiència i reduir costos. Una gestió més flexible del transport, amb què optimitzem la circulació de la flota i augmentem significativament la mitjana de palets per expedició.

I no, no renunciem a la qualitat. Hem analitzat profundament el mercat també des del vessant de la demanda, coneixem també les necessitats dels clients de xarxes de paleteria i sabem que el termini de 48 hores que us oferim s'adapta plenament a les exigències de moltes indústries i sectors. Perquè estem convençuts que unes condicions més justes i realistes també són més fiables.

Amb Red &Pallets proposem, per tant, un canvi de patró, en què la xarxa de transport sigui un projecte realment col·laboratiu en què el benefici sigui veritablement compartit per tots els membres. Apostem per un model flexible, que no imposa regles de joc ni exigeix canvis en l'operativa de les empreses, perquè no direm als professionals com han de fer la feina.

No hem vingut a reinventar el transport de paleteria, però ho podem fer més competitiu. Benvinguts a la nova xarxa de transport.

José Antonio Mangas,

CEO de Xarxa & Pallets