L'impacte mediambiental i el volum d'emissions de gasos generadors d'efecte hivernacle derivades del transport marítim internacional es xifra en un 3% del total. Molts governs de nacions de tot el món són conscients d'aquesta problemàtica i intenten aturar el problema promovent la substitució progressiva de les fonts d'energia fòssils per altres de més sostenibles. En aquest sentit, l'hidrogen verd està cridat a tenir un paper molt rellevant, a més d'altres fuels de tipus renovable.
D'altra banda, la introducció dels anomenats corredors verds, rutes marítimes concretes en què es persegueix l'objectiu d'emissions zero, també requereix un esforç notable des d'instàncies públiques i privades, que passa necessàriament pel desenvolupament de nous combustibles, embarcacions i la construcció d'infraestructures portuàries que resultin d'acord amb el nou escenari. Al setembre de l'any 2023, l'oficina britànica per a la reducció d'emissions derivades del transport marítim va crear un fons destinat a la realització d'estudis de factibilitat que analitzen amb detall les rutes dels corredors verds Regne Unit i tercers països per als anys 2024 i 2025.
PONENTS:
Joe Boyland
Project Manager, Research & Analisys, Decarbonització
Global Maritime Forum
Francisco Álvarez | Public Policy
Attaché | British Embassy Madrid
Data: Dilluns, 24 de març 2025
Hora: 12:00 a 13:00 hores
Dubtes sobre aquesta notícia?
Parla amb Coexia, la IA del sector exterior
Proveïdors de serveis del negoci internacional
AVCO Legal
AVCO Legal és una signatura d'advocats multidisciplinar amb vocació internacional i presència directa a diversos països.llegir més...
Net Craman Advocats
Net Craman Advocats és una signatura d'advocats de vocació internacional, especialitzada en la neteja.llegir més...