La logística, factor clau perquè les pimes espanyoles superin el repte de la internacionalització, segons UNO

 

El debat sobre la internacionalització del teixit productiu espanyol ha estat un dels pilars de Privel 2025, la primera fira professional centrada en la indústria de la marca privada, organitzada per Alimarket e Ifema Madrid. A l'obertura del bloc dedicat a la logística, Francisco Aranda, President de la patronal UN, va insistir que la exportació segueix sent el principal desafiament pendent de l'empresariat nacional.

 

Aranda va assenyalar que, actualment, "només el 9% de les empreses espanyoles ven fora de les nostres fronteres, una xifra que pot millorar si les petites i mitjanes companyies es recolzen en els operadors logístics". Per al representant patronal, la logística és l'eina que converteix el potencial de les pimes en realitat exportadora perquè les acompanya en tot el procés.

 

Superant Barreres i Aportant Valor

 

El president d'UNO va recordar que Espanya té un marge considerable de creixement als mercats exteriors, tot i que el Índex de Solidesa de la Internacionalització (ISI) li atorga una puntuació de set sobre deu. Els complexos tràmits duaners i paraduaners ja no s'han de percebre com un obstacle insalvable per a les pimes, ja que, en paraules d'Aranda, “els operadors ofereixen tot el seu coneixement i experiència per superar-los amb èxit i totes les garanties”.

 

El procés d'exportació va més enllà de la simple tramesa d'un producte. Implica construir-ne una cadena de subministrament competitiva y gestionar eficaçment aspectes com aranzels, certificats d'origen, normes sanitàries y requisits documentals. Segons Aranda, el sector logístic compta amb la solvència necessària per fer aquesta gestió, “evitant sancions, retards o bloquejos a frontera”.

 

En paraules d'Aranda, “només el 9% de les empreses espanyoles venen fora de les nostres fronteres, una xifra que pot millorar si les petites i mitjanes companyies es recolzen en els operadors logístics” 

 

Aquesta tasca dacompanyament en processos subjectes a canvis permanents és el que ha transformat la percepció del sector. Aranda va explicar que aquest és un motiu pel qual la logística ha deixat de ser una mercaderia per consolidar-se com una Avantatge Competitiu que aporta valor i ajuda a superar barreres del comerç internacional.

 

"La logística, amb el seu coneixement en comerç internacional, és avui un gran impulsor de les exportacions del teixit productiu i permet competir amb èxit en un entorn global cada cop més exigent", Va emfatitzar.

 

Fortaleses del Sector Logístic Espanyol

 

L'evolució positiva del sector logístic espanyol és evident. És un sector cada cop més fort, innovador i competitiu que aporta més del 7% del PIB i genera ocupació per a 1,2 milions de persones, recolzat per una xarxa d'infraestructures de primer nivell.

 

La digitalització i la incorporació de noves tecnologies han estat crucials, permetent al sector gestionar amb èxit un increment del 240% en els enviaments de comerç electrònic en només cinc anys (passant de 538 milions el 2019 a més de 1.300 milions el 2024).

 

Aquesta transformació tecnològica també ha redefinit el model de la cadena de subministrament, transitant del concepte "just a temps" al “just in case”, i de la multimodalitat a la sincromodalitat, el que converteix a la logística en sinònim de flexibilitat i innovació.

 

Per concloure, el president d'UNO va recalcar que la cooperació entre la indústria, la distribució i els operadors logístics és “clau per generar un teixit empresarial més competitiu”, i va reiterar que la logística és un facilitador d‟un model econòmic més obert al‟exterior.