La logística del futur es defineix per la IA, la resiliència i la sostenibilitat, segons líders del sector

Cadena de Subministrament

La Cambra de Comerç Franco-Espanyola i NTT Data han reunit a Madrid directius i experts per analitzar la transformació de la cadena de subministrament. La intel·ligència artificial, la connectivitat i la sostenibilitat emergeixen com els pilars estratègics que definiran la competitivitat empresarial en els propers anys.

---

La V edició del Fòrum de Logística, organitzat per la Cámara de Comercio Franco-Española y NTT Data en Madrid, ha definit el full de ruta del sector: la intel·ligència artificial, la resiliència i la sostenibilitat ja no són opcions sinó l'eix central de la competitivitat empresarial.

La trobada, sota el títol “El futur de la logística: la convergència entre intel·ligència i mobilitat”, va comptar amb la col·laboració de socis estratègics com Renault, Orange Empresas y Dassault Systèmes, a més del suport de CEPYME, CITET i la Asociación Española del Retail (AER). L'esdeveniment ha consolidat la logística com a element estratègic, superant el seu tradicional rol operatiu.

La logística com a pilar estratègic

L'obertura de la jornada va anar a càrrec de Daniel Suárez, CEO de Grupo BRALO i professor associat de IE Business School, que va subratllar que la logística «ha deixat de ser una funció operativa per convertir-se en un element estratègic per a la competitivitat empresarial».

Aquesta visió va ser reafirmada a la clausura per Pedro Mur, Head of Mobility, Transport and Logistics a NTT DATA i president del Comitè de Travel, Mobilitat, Transport i Logística de la Cámara de Comercio Franco-Española. Mur ha destacat que la logística és avui "una infraestructura crítica per al funcionament de les economies i les empreses".

Principals ponents i temàtiques del V Fòrum de Logística.

Ponent	Empresa/Institució	Àrea d'Expertise
Enrique Louzao	Orange Empresas	Connectivitat 5G i robòtica
Fernando Manzano	Puertos del Estado	Operacions autònomes portuàries
Juan Carlos Moro	Logista	Impacte estratègic de la IA
Miguel Melgarejo	Dassault Systèmes	Adaptació tecnològica i risc
Bruno Mourgeon	Renault Group	Electrificació de flotes
Julián Mata Benselan	Renfe Mercancías	Transport ferroviari i sostenibilitat

Connectivitat i automatització: els fonaments de la nova logística

La primera taula rodona, moderada per Sergio Gomiz, Head of Digital Supply Chain & Innovation for Industry a NTT DATA, va abordar com la robòtica, el 5G i les operacions autònomes redefinint l'operativa. Enrique Louzao (Orange Empresas), Fernando Manzano (Puertos del Estado) I José Evelio Jiménez (CT Ingenieros) van coincidir que la connectivitat avançada i l'automatització ja són una realitat en entorns industrials i portuaris, i que el futur passa per ecosistemes cada cop més connectats i col·laboratius.

La intel·ligència artificial: analitzar el passat a predir el futur

La intel·ligència artificial va ser l'eix del segon debat, amb la participació de Juan Carlos Moro (Logista), Juan Sandes (GLS), Miguel Melgarejo (Dassault Systèmes) I Paula Peña (NTT DATA), sota la moderació de Ana Gómez Galindo, directora Travel, Transport & Logistics a NTT DATA.

Juan Carlos Moro va ser contundent en definir la IA com «un canvi de comparable a la revolució industrial o l'arribada d'internet». Per la seva banda, Miguel Melgarejo va advertir que «el risc més gran per a les organitzacions no és la tecnologia, sinó quedar-se immòbils davant seu». Tots dos experts van destacar que la capacitat d'adaptació serà el principal diferenciador competitiu.

Els ponents també van subratllar un canvi de paradigma: les dades ja no serveixen només per analitzar el passat, sinó que han esdevingut una eina essencial per a anticipar escenaris i optimitzar la presa de decisions. L'adopció de la IA, van insistir, ha d'anar acompanyada d'una aposta decidida per la formació i el desenvolupament de noves competències als equips.

Sostenibilitat: de l'obligació a l'avantatge competitiu

La darrera taula rodona, amb Bruno Mourgeon (Renault Group), Julián Mata Benselan (Renfe Mercancías) I José Luis Alonso Nistal (Correos Express), es va centrar en la sostenibilitat. Els participants, moderats per Daniel Suárez, van afirmar que la sostenibilitat genera una transformació real només quan s'integra a l'estratègia central i es concep com un avantatge competitiu.

• Electrificació de flotes: Reducció de la petjada de carboni a l'última milla.
• Transport ferroviari de mercaderies: Una alternativa més eficient i menys contaminant per a llargues distàncies.
• Optimització de rutes: Ús de tecnologia per minimitzar quilòmetres i emissions de CO2.

L'era dels ecosistemes col·laboratius

En el discurs de cloenda, Pedro Mur va sintetitzar la principal conclusió del fòrum: les cadenes de subministrament del futur hauran de ser tan eficients com resilients per operar en un entorn de creixent incertesa. L'avantatge competitiu, van concloure els experts, ja no es construirà “empresa contra empresa, sinó ecosistema contra ecosistema«, on la cooperació entre tots els actors serà la clau per a la innovació i la competitivitat.

Claus i preguntes freqüents sobre la transformació logística

Com afecta aquesta transformació logística una pime exportadora espanyola?

Per a una pime, aquesta transformació implica la necessitat d'adoptar tecnologies escalables per optimitzar rutes, gestionar inventaris i millorar la visibilitat de la cadena de subministrament. La col·laboració amb operadors logístics que ja inverteixen en IA i sostenibilitat serà crucial per mantenir-se competitiva sense necessitat de grans desemborsaments inicials.

Quin és el risc més gran per a les empreses que no adoptin la IA en la seva logística?

El risc principal és la pèrdua de competitivitat. Com va assenyalar Miguel Melgarejo de Dassault Systèmes, la inacció és més perillosa que la tecnologia. Les empreses que no utilitzin la IA per predir la demanda, optimitzar operacions i anticipar disrupcions quedaran endarrerides davant de competidors més àgils i eficients.

Què vol dir que la competència serà «ecosistema contra ecosistema»?

Significa que l'èxit ja no dependrà únicament de l'eficiència interna d'una empresa, sinó de la capacitat per integrar-se i col·laborar amb proveïdors, operadors logístics, clients i fins i tot competidors en xarxes connectades. La clau serà compartir dades i recursos de manera segura per enfortir la resiliència i l'eficiència de tota la cadena de valor.