La indústria de l'automoció desaccelera la seva transformació davant l'amenaça dels aranzels i la irrupció xinesa

La indústria de l'automoció espanyola, clau a l'economia del país, s'enfronta a un entorn d'incertesa que n'ha provocat una moderació en el ritme de transformació. Segons la darrera edició del Baròmetre Auto Mobility Trends, Elaborat per Cotxe Global, la majoria de les empreses del sector es mostren més cautes, ajustant les seves estratègies d'inversió i ocupació davant de nous reptes com les tensions comercials i l'avenç dels fabricants xinesos.

Els aranzels de la UE als cotxes elèctrics xinesos preocupada al sector (33%), mentre que els establerts pels EUA impacten principalment fabricants (50%) i proveïdors (40%)

L'informe, que ha estat presentat a Barcelona amb la presència de Jordi García Brustenga, secretari d'Estat d'Indústria, i líders de la indústria, reflecteix un clar canvi de tendència. Només el 44% de les empreses preveu augmentar les seves inversions globals aquest any, el percentatge més baix des que es fa l'estudi. Aquesta xifra, que confirma una inflexió al sector, es complementa amb mesures d'ajust, com la finalització de contractes temporals (47,6%) i la reducció o paralització d'inversions (24%).

Un dels principals factors de preocupació és la creixent competència de les marques xineses. El 67% de les empreses consultades percep la seva arribada com una amenaça directa. A això se sumen les barreres aranzelàries, l'impacte de les quals ja s'està sentint. El 33% del sector està preocupat pels aranzels de la UE als vehicles elèctrics xinesos, mentre que els impostos pels Estats Units afecten de manera significativa els fabricants (50%) i els seus proveïdors (40%).

Pel que fa a l'ocupació, l'estudi en mostra una estabilització del creixement. El percentatge d'empreses que planeja augmentar la plantilla ha caigut al 31%, encara que persisteix una necessitat de contractar perfils especialitzats en tecnologies digitals i sostenibilitat (38% de les companyies). La presentació, que va tenir lloc a Casa Seat, va reunir representants dels principals actors del sector, des de fabricants com Seat i Anfac fins a proveïdors, distribuïdors i associacions com Faconauto i Ganvam.