La xinesa GWM desembarca a Espanya a través del Port de Barcelona, ​​que es consolida com a hub per a l'automoció asiàtica

Fotografia Port de Barcelona.

Logística Automotriu

El gegant automobilístic xinès Great Wall Motors (GWM) ha iniciat les seves operacions al mercat espanyol amb l?arribada d?un primer lot de 500 vehicles al Port de Barcelona. Aquesta operació reforça la posició del port com a principal hub logístic del sud d'Europa per als fabricants d'automòbils asiàtics.

---

El Port de Barcelona es converteix a la porta d'entrada de Great Wall Motors al mercat espanyol

El fabricant xinès Great Wall Motors (GWM) ha iniciat oficialment la seva operativa a España amb el desembarcament dels seus primers 500 vehicles al Port de Barcelona. L'operació, que consolida el port català com la principal porta d'entrada per a les marques asiàtiques al sud de Europa, s'ha realitzat a la terminal especialitzada de Setram.

Els vehicles van arribar a bord del vaixell Anji Flourishment, un car-carrier d'última generació amb capacitat per a 9.500 unitats, procedent del port de Lianyungang (China). Amb aquest moviment estratègic, GWM s'uneix a la creixent llista de fabricants xinesos que trien el Port de Barcelona com a base d'operacions per a la distribució a España i la resta del continent.

Un hub logístic de valor afegit per a l'automoció

L'elecció de l' Port de Barcelona no és casual. La seva localització estratègica al sud de Europa, juntament amb una excel·lent connectivitat marítima amb nous serveis de car-carriers i una completa oferta intermodal —que integra transport marítim, ferroviari i terrestre—, ho han posicionat com un enclavament fonamental per al sector. Els serveis de logística avançada que ofereixen les terminals del port, com Setram, són un factor clau per atraure marques com GWM.

De fet, els 500 vehicles desembarcats, que inclouen motoritzacions de combustió, híbrides no endollables i elèctriques, rebran els últims ajustaments i preparatius a les instal·lacions de la terminal abans de ser transferits a la xarxa de concessionaris. Aquest tipus de serveis de valor afegit és crucial per optimitzar la cadena de subministrament dels fabricants.

Creixement exponencial i plans de futur

L'arribada de GWM reforça una tendència de creixement en el trànsit de vehicles del Port de Barcelona. Segons dades de la pròpia entitat, el 2025 es van gestionar un total de 716.657 vehicles, amb un notable increment del 44% en les importacions, impulsades principalment per les procedents de ports de China. Les xifres registrades a l'abril d'aquest any 2026 confirmen aquesta tendència a l'alça, destacant que 17% dels vehicles que arriben a la infraestructura ja són elèctrics, reflectint la transformació del sector.

Dades Clau de l'Operativa i el Creixement del Port de Barcelona

Concepte	Xifra/Dada
Primer enviament de GWM	500 unitats
Trànsit total de vehicles (2025)	716.657 unitats
Creixement importacions (2025)	+44% (principalment de China)
Quota de vehicles elèctrics (Abril 2026)	17%
Nova terminal (prevista el 2027)	Grup NYK
Capacitat total futura	120 hectàrees

Per donar resposta a aquesta creixent demanda, el Port de Barcelona està immers en un ambiciós pla dexpansió. Actualment compta amb dues terminals dedicades al transport de vehicles nous, Autoterminal y Setram, a les quals se sumarà el 2027 una tercera terminal que ja està construint la filial espanyola del grup japonès NYK. Aquesta nova infraestructura incorporarà la primera gran sitja per a vehicles automatitzat de Europa, una innovació que optimitzarà lespai i leficiència logística.

Amb aquestes tres terminals, el port disposarà d'unes 120 hectàrees dedicades exclusivament a aquest tipus de trànsit, reforçant així el lideratge i la capacitat per atendre les necessitats del sector de l'automoció global.

Claus i preguntes freqüents sobre l'arribada de GWM a Espanya

Quin impacte té per al mercat espanyol l?arribada de GWM?
L'entrada de Great Wall Motors augmenta la competència al sector automotriu espanyol, especialment en els segments de vehicles híbrids i elèctrics. Per al consumidor, això es tradueix en una major oferta i diversitat de models, mentre que per a la indústria auxiliar suposa noves oportunitats de negoci i col·laboració a la cadena de subministrament.

Per què el Port de Barcelona és estratègic per a marques d'automoció xineses?
El Port de Barcelona ofereix una combinació única d'ubicació geogràfica privilegiada com a porta al sud de Europa, connectivitat intermodal (mar, ferrocarril i carretera) i serveis logístics d'alt valor afegit. Les seves terminals especialitzades permeten realitzar preparacions pre-lliurament, cosa que agilitza la distribució i redueix costos per als fabricants.

Què han de saber els exportadors i els importadors sobre les capacitats del Port de Barcelona?
Les empreses del sector exterior han de tenir en compte que el Port de Barcelona està en plena expansió per gestionar el volum creixent de vehicles. La futura tercera terminal del grup NYK, amb la seva sitja automatitzada, representarà un salt qualitatiu en eficiència i capacitat. Això ho consolida com un soci logístic fiable i preparat per als reptes de l'automoció del futur, incloent-hi el vehicle elèctric.