Indra Group desplega intel·ligència artificial i vehicles autònoms per blindar la logística dels ports europeus

Seguretat Marítima i Logística

Indra Group ha liderat al Port de València la demostració del projecte europeu SMAUG. La iniciativa valida un sistema multidomini amb IA, sensors acústics i vehicles autònoms per detectar amenaces subaquàtiques i reforçar la seguretat en infraestructures portuàries crítiques a Europa.

---

Un ecosistema de vigilància amb IA per protegir el comerç marítim europeu

La tecnològica Indra Group ha conclòs amb èxit al Puerto de Valencia la demostració del projecte europeu de R+D+i SMAUG (Smart Maritime and Underwater Guardian), una iniciativa dissenyada per transformar la seguretat en infraestructures crítiques. Aquest pilot, organitzat per la Fundación Valencia Port, ha validat l'eficàcia d'un sistema de vigilància multidomini que integra intel·ligència artificial, sensors acústics i vehicles autònoms per neutralitzar les amenaces subaquàtiques creixents i sofisticades que afronta el sector logístic.

Amb més del 80% del comerç mundial canalitzat per via marítima, la robustesa de la seguretat portuària és un pilar fonamental per a leconomia global. El projecte SMAUG, emmarcat al programa horitzó Europa de la Unión Europea, respon directament a aquest desafiament. El seu objectiu és dotar les autoritats portuàries i frontereres d'una eina capaç de detectar, identificar i respondre activitats il·lícites com el narcotràfic, el contraban o l'ús d'embarcacions semisubmergibles, que sovint evadeixen els sistemes de vigilància tradicionals.

La solució s'articula al voltant del sistema de control integrat isim de Indra, que fusiona la gestió de la seguretat amb tecnologies d'avantguarda. Entre els seus components s'hi inclouen hidròfons per a la detecció de firmes acústiques de motors o bussejadors, l'encreuament de dades del sistema d'identificació automàtica (AIS) i un potent motor d'analítica avançada basat en IA. El sistema es completa amb el desplegament de vehicles autònoms no tripulats, com ara el dron de superfície SMAUG (també identificat amb les marques NERVOL y KRAKEN), per a la inspecció subaquàtica i plataformes de comandament que ofereixen una consciència situacional completa en temps real.

«Les proves realitzades a Valencia constitueixen un pas decisiu per validar solucions innovadores que permeten millorar significativament la detecció primerenca d'amenaces marítimes i subaquàtiques complexes, reforçant la seguretat a ports que són estratègics mitjançant un enfocament integrat i multidomini», afirma Juan-Román Martínez Arranz, coordinador del consorci del projecte SMAUG i manager del Centre d'Innovació Tecnològica -CTO de Indra Group.

Proves en entorn real: del trànsit dens a les rutes de contraban

La validació del sistema es va estructurar en dos simulacres d'alta exigència al Puerto de Valencia, un entorn logístic de primer nivell a Europa on operen gegants del sector com Ership y Boluda Corporación Marítima. El primer cas d'ús es va desenvolupar al Moll de la Xità, un canal de navegació amb alta densitat de trànsit. Aquí, els hidròfons van detectar anomalies acústiques que, després de ser contrastades amb dades AIS i satel·litàries, van activar el desplegament de vehicles autònoms per escanejar els cascos dels vaixells sospitosos a la recerca d'objectes adherits mitjançant sonar.

Per a una inspecció més precisa, un eixam de drones aquàtics va realitzar una anàlisi de proximitat, enviant imatges en temps real al centre de comandament, mentre drones aeris no tripulats ampliaven la visió situacional. Tot el flux d'informació va ser gestionat de manera centralitzada, permetent una resposta coordinada i eficaç.

El segon pilot va tenir lloc a la desembocadura del riu Túria, simulant l'entrada d'embarcacions no autoritzades o semisubmergibles per rutes fluvials, un mètode habitual en operacions de contraban. En aquest escenari, el sistema va demostrar la seva capacitat per detectar naus sense senyal AIS i no identificades pels sistemes satel·litals. Els hidròfons van alertar de la seva presència, fet que va provocar el desplegament de vehicles aeris no tripulats (UAVs) per a la seva identificació visual mitjançant algorismes d'IA. Un cop confirmada l?amenaça, una embarcació de patrulla va interceptar l?objectiu, coordinant tota l?operació des del portal de control.

Concepte	Detall
Nom de el Projecte	Smart Maritime and Underwater Guardian
acrònim	SMAUG
Coordinador	Indra Group
Programa Marc	Horitzó Europa (Unión Europea)
Socis del Consorci	22 socis de 7 països de la UE
Ubicació del Pilot	Puerto de Valencia (España)

Validació d'alt nivell i futur per a la seguretat europea

La rellevància de les proves va ser subratllada per la presència d'observadors de les Forces i Cossos de Seguretat de l'Estat de España, Vigilancia Aduanera, el Ministeri d'Interior Francès i als Guardacostes Grecs. Així mateix, van participar com a assessors experts de l'Oficina Contraterrorisme de la ONU, Interpol y Frontex, cosa que demostra l'interès estratègic de la solució a nivell internacional.

Els resultats serviran de base per escalar aquestes tecnologies a altres ports europeus i contribuiran a enfortir la resiliència del sistema logístic global. El projecte SMAUG està a més preparat per integrar-se amb el Common Information Sharing Environment (CISE), facilitant l'intercanvi d'informació entre els sistemes de vigilància dels Estats membres de la UE i de l'Espai Econòmic Europeu. Amb aquesta iniciativa, Indra Group reafirma el seu lideratge en el desenvolupament de solucions tecnològiques avançades per a la seguretat i la defensa.

Claus i preguntes freqüents sobre el sistema SMAUG i la seguretat portuària

Com afecta aquesta tecnologia les operacions de la meva empresa en un port com el de València?

Per a les empreses d'importació, exportació i logística, la implementació de sistemes com SMAUG es tradueix en un entorn operatiu més segur i predictible. Reforça la integritat de la cadena de subministrament en reduir el risc que la càrrega sigui contaminada amb contraban o utilitzada per a activitats il·lícites, minimitzant així possibles retards, inspeccions disruptives i danys reputacionals.

Quines conseqüències té per als exportadors espanyols implementar aquests sistemes a Europa?

L'adopció de tecnologies avançades de seguretat a nivell europeu eleva els estàndards de protecció de la cadena logística. Per als exportadors espanyols, això significa més garantia que les seves mercaderies transitaran per corredors marítims més segurs, alineant-se amb les normatives de la UE i reforçant la confiança dels mercats internacionals en la fiabilitat i seguretat dels ports espanyols com a nodes de sortida.

Aquest tipus de sistema de vigilància autònoma substitueix el personal de seguretat tradicional?

No, la seva funció és complementària. El sistema SMAUG actua com un multiplicador de força, proporcionant una capacitat de detecció primerenca i una consciència situacional que el personal humà no pot assolir per si sol, especialment en el domini subaquàtic. La tecnologia processa ingents quantitats de dades per generar alertes intel·ligents, permetent que els equips de seguretat i les autoritats prenguin decisions més ràpides i informades per interceptar amenaces.