Indra desenvoluparà el sistema de gestió de trànsit de la xarxa ferroviària d'Estònia

Per 18,4 milions d'euros

EestiRaudtee, l'administrador ferroviari estonià, ha adjudicat el contracte després d'una licitació pública internacional en què Indra ha obtingut la millor qualificació tècnica i econòmica.

---

EestiRaudtee, l'empresa pública que administra la xarxa ferroviària d'Estònia, ha adjudicat a Indra un contracte per import de 18,4 milions d'euros per dur a terme el disseny, desenvolupament, implantació i posada en marxa del sistema que gestionarà i controlarà el trànsit de trens als 1.214 quilòmetres de la xarxa ferroviària del país.

 

El contracte, adjudicat després d'una licitació pública internacional en què Indra ha aconseguit la millor qualificació tècnica i econòmica, inclou el manteniment del sistema fins a dos anys després de la posada en marxa de l'última línia, prevista per al 2025, i obre la porta a una col·laboració i un manteniment més a llarg termini. D'aquesta manera, Indra es converteix en partner de EestiRaudtee en la modernització per millorar la qualitat, la gestió del trànsit i la seguretat de la infraestructura ferroviària.

 

“Hem posat en marxa un pla d'inversió molt ambiciós fins al 2030 que portarà la nostra infraestructura ferroviària a un nou nivell de qualitat i seguretat, per això estem molt contents de començar els projectes de modernització. Per a EestiRaudtee, les etapes d'implementació del nou programari d'automatització de gestió de trànsit estan estretament relacionades amb el cronograma del projecte CCS (Control Command and Signaling System). El seu objectiu és automatitzar i digitalitzar els processos relacionats amb la gestió del trànsit: el desenvolupament d'horaris de trànsit, la gestió del trànsit per part dels operadors i la recopilació d'estadístiques de trànsit per a l'anàlisi”, explica Erik Laidvee, CEO d'EestiRaudtee.

 

Indra reforça amb aquest contracte el seu lideratge al sector ferroviari mundial i consolida el seu sistema de gestió ferroviària com el més avançat actualment en operació, elegit també recentment per gestionar la xarxa ferroviària d'Irlanda.

 

“El sistema d'Indra ja està operatiu des de fa anys a Lituània, per la qual cosa el nou contracte a Estònia el converteix en un pilar essencial en el transport ferroviari de la regió, on es desenvoluparà la futura Rail Baltica, el projecte d'infraestructures ferroviàries més gran a Europa , en el disseny del qual Indra també participa a través de Prointec, la seva filial d'enginyeria”, assenyala Berta Barrero, directora del mercat de Transports d'Indra.

 

Indra implantarà per als ferrocarrils d'Estònia una solució completa de control i gestió de trànsit, que inclourà els sistemes de planificació, regulació i control de trànsit centralitzat (CTC) i estarà basada en la solució Rail TMS (Traffic Management System) de la línia de solucions MovaTraffic d'Indra. És un sistema de gestió integrat i obert, que proporciona un alt grau d'automatització i incorpora els avantatges de la digitalització. La gran modularitat i flexibilitat de la solució permetrà un desplegament ordenat per fases, en paral·lel amb la renovació de la senyalització que afectarà diverses línies del país, permetent un estalvi en terminis i costos per al client.

 

 

Aquest contracte reforça el lideratge d'Indra en el sector ferroviari mundial i converteix el seu sistema de gestió ferroviària, implantat també a Lituània, en un pilar essencial de la futura Rail Baltica, el projecte europeu d'infraestructures ferroviàries més gran, en el disseny del qual participa amb Prointec

.

Creixent presència a països bàltics

 

Amb aquest projecte, Estònia se suma als nombrosos països que han confiat en l'avançada tecnologia d'Indra per al sector ferroviari, com ara EUA, Austràlia, Holanda, Mèxic, Colòmbia, Xina, Índia, Malàisia o Lituània.En aquest darrer país, la tecnologia de Indra ja gestiona des de fa sis anys els 1.700 quilòmetres de la xarxa lituana, que a més a més compta amb la tecnologia de senyalització i telecomunicacions d'Indra.

 

L'experiència als països bàltics ha estat fonamental per a la consecució del nou contracte i posiciona Indra de cara a Rail Baltica, la línia d'alta velocitat que unirà les capitals de Estònia, Letònia i Lituània.

 

Indra ja participa, a través de Prointec, en el disseny del que és el projecte d'infraestructures més gran de la regió del Bàltic en els últims 100 anys. El projecte facilitarà el trànsit de persones i mercaderies cap a la resta d'Europa amb la màxima seguretat, comoditat i de manera ambientalment sostenible, amb el consegüent impacte en el desenvolupament econòmic de la regió.

 

La tecnologia més avançada

 

El sistema Rail TMS d'Indra reforça amb aquest nou projecte a Estonia el seu lideratge mundial com a plataforma de gestió de trànsit ferroviari més avançada actualment en operació. El sistema ja controla els més de 3.000 quilòmetres d'alta velocitat a Espanya, els 500 km del AVE La Meca-Medina, els gairebé 2.000, de la xarxa d'alta velocitat turca, i altres xarxes de diferents característiques a països com Malàisia, Colòmbia, Marroc,Lituània o Espanya. També acaba de ser elegida per gestionar la xarxa ferroviària d'Irlanda.