Ian Silverton: "FedEx reforça la seva xarxa a Espanya amb inversions clau per impulsar el comerç internacional i l'e-commerce"

 

 

FedEx és una de les empreses de transport exprés més grans del món, que connecta persones i possibilitats en més de 220 països i territoris. Amb una extensa xarxa aèria i terrestre global, i una forta presència a Europa des del 1984, la companyia maneja Milions de paquets diaris, facilitant el comerç internacional i oferint solucions logístiques adaptades a diversos sectors, incloent-hi el creixent mercat del comerç electrònic.

 

Per aprofundir en l'estratègia i les operacions de FedEx a la península ibèrica, entrevistem a Ian Silverton, Managing Director Ground Operations per a Espanya i Portugal. Amb una experiència de més de 30 anys en la gestió d'operacions logístiques, Silverton supervisa el funcionament i expansió de la xarxa terrestre de la companyia en una regió clau per connectar Europa i facilitar l'accés de les empreses locals als mercats globals.

 

FedEx connecta més del 99% del PIB mundial i gestiona una mitjana de gairebé 17 milions de paquets diaris. Com ha evolucionat la presència de la companyia a Europa i, en particular, a Espanya els darrers anys?

 

Ian Silverton.- Hem ampliat significativament la nostra presència a Europa en els darrers anys, demostrant així el nostre compromís per millorar la nostra xarxa logística a tot el continent. Actualment, FedEx compta a Europa amb 27 centres terrestres que connecten diàriament 45 països, tres centres aeris principals que donen servei a 69 aeroports, i més de 500 estacions de recollida i entrega.

 

FedEx ha fet importants inversions per augmentar la capacitat, la velocitat i l'eficiència de les nostres xarxes aèries, terrestres i de repartiment. Això inclou la incorporació de nova tecnologia i equips a diversos països europeus, així com l'ampliació i modernització d'instal·lacions a països com Alemanya, França, Polònia, Regne Unit, República Txeca, Suïssa i Espanya entre d'altres.

 

Un exemple destacat és la seu de Roissy-Charles-de-Gaulle a París, Que és el principal centre europeu de FedEx. Des de la seva fundació el 1999 hem invertit més de 600 milions d'euros en aquesta instal·lació, que ocupa 72.000 metres quadrats i compta amb equips i automatització avançats. A més, tenim previst inaugurar un nou hub global de trànsit aeri a l'Aeroport d'Istanbul, reconeixent la seva creixent importància com a centre de càrrega.

 

La nostra xarxa europea de carreteres és una de les més extenses i ràpides d'Europa. Connecta 45 països i gestiona 1,3 milions d'enviaments internacionals a la setmana. Entre les inversions recents s'inclouen 125 milions d'euros als centres de transport per carretera ubicats a Duiven (Països Baixos) i Novara (Itàlia). Aquests centres es troben entre els tecnològicament més avançats de la nostra xarxa i estan estratègicament ubicats al 'Blue Banana', un corredor comercial i econòmic que s'estén des del nord-oest d'Anglaterra fins al nord d'Itàlia.

 

A Espanya, FedEx compta amb cinc centres aeris a Barcelona, ​​Madrid, Sevilla, València i Vitòria, a més de dos hubs terrestres a Madrid i Barcelona, ​​i 26 estacions a nivell nacional.

 

Recentment obrim el nostre renovat Gateway a l'Aeroport de Madrid Barajas, que inclou 3.500 metres quadrats de magatzem i 2.250 metres quadrats d'oficines. A més, hem inaugurat una estació d'última generació a Màlaga, amb 3.244 metres quadrats de magatzem i 300 de modernes oficines. Properament també inaugurarem una moderna estació a Bilbao, amb una superfície total de 3.100 metres quadrats.

 

Aquests avenços subratllen els esforços estratègics de FedEx per millorar la nostra capacitat logística a Europa i Espanya, garantint serveis eficients i fiables als nostres clients.

 

 

Madrid-Barajas, Màlaga i properament a Bilbao. Quina és la importància d‟aquestes inversions en el context del creixement de la companyia a Espanya?

 

IS.- Aquestes inversions subratllen el ferm compromís de FedEx amb Espanya i representen una decisió estratègica per satisfer la creixent demanda de serveis logístics i de comerç electrònic. En millorar la nostra infraestructura en ubicacions clau com Madrid-Barajas, Málaga i la futura instal·lació a Bilbao, FedEx es posiciona millor per donar suport a les empreses espanyoles tant al mercat nacional com a l'internacional.

 

El Gateway de Madrid-Barajas es especialment important gràcies a la ubicació estratègica, cosa que facilita significativament l'expansió de les empreses espanyoles. Aquesta instal·lació pot gestionar per si sola un gran volum d'importació i exportació, millorant la fiabilitat i l'eficiència de les nostres operacions.

 

Així mateix, la inversió en la moderna instal·lació de Málaga i la important expansió a Bilbao demostren el nostre interès per impulsar l'eficiència del servei i el creixement regional. Aquestes millores no només beneficien la nostra capacitat operativa, sinó que també amplien la nostra presència, cosa que ens permet satisfer millor les demandes dels nostres clients i donar suport a les seves aspiracions de creixement.

 

Com s'han dissenyat aquestes estacions per millorar l'eficiència operativa i l'experiència del client?

 

IS.- hem dissenyat meticulosament nostre Gateway de Madrid-Barajas, i les estacions de Màlaga i Bilbao per optimitzar l'eficiència operativa i l'experiència del client.

 

En Madrid, el nostre magatzem principal pot gestionar la importació de 3.600 paquets per hora i l'exportació de 450 paquets per hora, utilitzant tecnologia de classificació per raigs-X. A més, gestionem 1.800 paquets per hora per transferència d'enviaments prèviament inspeccionats. Hem habilitat una àrea especial amb 17 molls per a remolcs, camions i furgonetes, facilitant així una càrrega i descàrrega eficient dels enviaments. També podem emmagatzemar de forma segura fins a 3.300 peces i 99 palets, cosa que incrementa la nostra capacitat de manipulació i eficàcia.

 

La instal·lació a Málaga té la capacitat de processar fins a 1.500 paquets per hora i està equipada amb 29 molls de càrrega, set dels quals estan dissenyats específicament per a remolcs, camions i furgonetes. Això ens permet optimitzar el processament d'enviaments de grans dimensions, millorant l'eficiència tant al magatzem com a les nostres rutes de distribució.

 

En Bilbao, la nova instal·lació ha augmentat el seu espai operatiu en més d'un 70%. Ara podrà gestionar fins a 1.500 paquets per hora i compta amb 27 molls de càrrega, 20 més que la instal·lació anterior, cosa que agilitza el processament d'enviaments i reforça la nostra competència.

 

Aquestes millores representen una inversió significativa en la nostra capacitat operativa. Ens permeten satisfer millor les necessitats dels nostres clients i millorar la nostra oferta de serveis, garantint una gestió puntual i eficient dels enviaments.

 

Quin paper jugarà l'estació de Bilbao dins la xarxa de FedEx a la península ibèrica?

 

IS.- Equipada amb una avançada infraestructura, la estació de Bilbao va a duplicar la capacitat de classificació de la nostra anterior instal·lació a la zona, gestionant fins a 1500 paquets per hora. Compta amb 27 molls de càrrega, vint més que la instal·lació prèvia, cosa que facilitarà un processament d'enviaments més eficient, millorant tant la capacitat com la productivitat.

 

Aquesta nova inversió subratlla el nostre compromís per enfortir les nostres capacitats operatives i millorar l'oferta de serveis per als nostres clients, recolzant així el creixement internacional i les necessitats logístiques.

 

La presència d' FedEx al País Basc es consolida encara més amb aquesta instal·lació, que se suma a les estacions existents a Vitòria i Sant Sebastià, i el gateway aeri de Vitòria, que garanteix connectivitat immediata amb Europa i Amèrica. En conjunt, aquestes instal·lacions ofereixen una capacitat de classificació combinada de fins a 6.000 paquets per hora, permetent a FedEx atendre millor la creixent demanda de la regió.

 

FedEx ha redissenyat la xarxa aèria global. Quin paper té el Gateway de Madrid-Barajas en aquesta estructura?

 

IS.- FedEx opera la xarxa internacional de càrrega aèria més gran del món, amb centenars de segments de vols internacionals únics a la setmana i prestant servei a més de 220 països i territoris a tot el món.

 

Per adaptar-nos als canvis dinàmics del mercat, amb fluctuacions de volum al llarg de l'any condicionats per múltiples factors externs, hem implementat un nou model a la nostra xarxa aèria, amb l'objectiu d'assumir el ràpid creixement del comerç electrònic, els volums de càrrega aèria i el canvi cap a serveis menys urgents.

 

Aquest model consta de tres segments diferenciats. El segment porpra és el volum de major prioritat, es lliura únicament a través de la flota propietat de FedEx i es classifica en moments crítics. El segment taronja, que també utilitza avions de FedEx, però les mercaderies es classifiquen fora de les finestres de prioritat, cosa que ho fa principalment adequat per a enviaments de càrrega. El segment blanc aprofita la xarxa global d'aerolínies associades de FedEx, el que aporta flexibilitat i més connexions punt a punt per a enviaments de paqueteria menys urgents i enviaments de comerç electrònic.

 

Gràcies a la seva Gateway a Madrid-Barajas, Espanya juga un paper clau a la xarxa de FedEx. Hem implementat fluxos de sortida i entrada amb diversos mercats d'Amèrica Llatina (LAC), com ara Argentina, Brasil, Colòmbia, Xile o Mèxic, i els Estats Units, cosa que ha permès a Madrid convertir-se en un centre de trànsit global. Estem explorant i afegint gradualment més fluxos amb països de rellevància comercial a LAC i Àsia Pacífic (APAC).

 

Aquest desenvolupament suposa un fita important, ja que millora la connectivitat del nostre transport aeri intercontinental i els nostres vols diferits amb les nostres extenses xarxes de carreteres globals i europees. Aquesta integració crea un model operatiu rendible terrestre-aeri-terrestre, que impulsa la competitivitat de les empreses espanyoles en el comerç exterior en oferir solucions logístiques més eficients i fiables.

 

 

Ha esmentat l'exploració de rutes noves amb Àsia Pacífic. Quins mercats es prioritzen i quin és el pla d'expansió d'aquesta regió?

 

IS.- la regió Àsia Pacífic (APAC) continua emergint com un centre d'oportunitats econòmiques, amb un creixement ràpid en importants economies com la Xina i el Japó, i en mercats en desenvolupament com Vietnam, Tailàndia i Indonèsia. El comerç internacional impulsa gran part d'aquest creixement, ja que Àsia Pacífic continua expandint el paper com un important centre de producció global. Les empreses recorren cada vegada més a països com Vietnam per a la prestació de serveis de fabricació, especialment al sector tecnològic.

 

FedEx exerceix un important paper com a facilitador del comerç a tota la regió a través d'una xarxa aèria i terrestre que abasta 43 països i territoris d'Àsia Pacífic. La companyia té el seu hub aeri d'Àsia Pacífic a l'Aeroport Internacional de Cantó-Baiyun (Xina), i centres subregionals als aeroports internacionals de Kansai (Osaka-Japó), Changi (Singapur), i Pudong (Xangai-Xina), la qual cosa proporciona temps de trànsit de la resta d'Asia a la Rússia.

 

A Àsia-Europa, com una de les rutes comercials més importants del món, serà on convergiran les grans economies els propers anys. Atendre la demanda de capacitat és crucial, juntament amb millores en el servei, com l'ampliació dels horaris límit de recollides, per recolzar millor la economia sota demanda actual.

 

Amb 12 vols diaris de FedEx entre Europa, EE. UU. i Àsia Pacífic, estem ben preparats per atendre els nostres clients.

 

El comerç electrònic segueix en apogeu i representa un desafiament logístic. Com està evolucionant la capacitat de FedEx per satisfer la demanda creixent en enviaments B2C i B2B? Hi ha plans per ampliar l'oferta de serveis personalitzats per a empreses petites i mitjanes a Espanya?

 

IS.- Els nostres clients són al centre de les nostres operacions. Empreses de tot el món, incloses les europees, ara tenen accés a la cartera més completa que mai hàgim ofert. Estem optimitzant els nostres serveis amb una xarxa aèria modernitzada que utilitza aeronaus més grans i eficients en el consum de combustible. Les nostres capacitats transatlàntiques amb lliurament al dia següent connecten el 90% d'Europa amb els principals centres de negocis dels EUA. UU., cosa que proporciona flexibilitat en els terminis de lliurament per a enviaments globals.

 

Pel comerç electrònic comptem amb serveis d'enviament internacional amb data definida, que ofereixen un equilibri entre rapidesa i rendibilitat. A més, oferim un servei especialitzat de transport regional de mercaderies des de i cap a 22 països per a paquets menys urgents. Estem millorant la nostra proposta de valor oferint un servei excepcional, recolzat per una oferta diferenciada i un ecosistema tecnològic en constant evolució.Els nostres objectius de creixement se centren en segments estratègics com el B2B en els sectors sanitari i automobilístic, el comerç electrònic nacional als Estats Units, el transport aeri global i el mercat europeu.

 

Es preveu que el mercat europeu de paqueteria, valorat en aproximadament 130 mil milions de dòlars, continuï creixent. La majoria dels nostres ingressos a Europa prové del B2B. La xarxa de FedEx mou mercaderies per valor de més de 2 bilions de dòlars a l'any, connectant els clients amb mercats locals, regionals i internacionals.

 

Les petites i mitjanes empreses (PIME) constitueixen el 90 % de la cadena de subministrament de FedEx. Tot i que el comerç electrònic s'ha normalitzat des de la pandèmia, continua sent un fort motor de creixement, especialment en les transaccions transfrontereres, que s'espera que creixin entre un 20% i un 25% anual fins al 2032.

 

Un desafiament clau és establir una cadena de subministrament global i gestionar-ne les complexitats regulatòries. Atenem tant els mercats B2B com B2C. Hem observat un canvi cap a més enviaments B2C a Europa, que va començar abans de la pandèmia i s'hi va accelerar. Per adaptar-nos, hem ajustat les nostres xarxes aèries, terrestres i darrera milla. A més, hem millorat les nostres capacitats de comerç electrònic oferint opcions de lliurament convenients, com ara el redireccionament de paquets a més de 40.000 punts de recollida a Europa, la provisió de terminis de lliurament estimats i la introducció de comprovants de lliurament amb imatge per a lliuraments residencials que no requereixen signatura.

 

Atès que el comerç electrònic continua impulsant el creixement del mercat, estem ben posicionats per atendre clients B2B i B2C amb la nostra completa cartera de serveis, des de paqueteria fins a transport de mercaderies.

 

Quina és la visió de FedEx per al futur de la logística a Espanya ia Europa i com s'està adaptant a les noves tendències a e-commerce i comerç internacional?

 

IS.- Durant l'última dècada, el sector logístic ha evolucionat significativament. Abans l'atenció se centrava en la velocitat del servei i el cost. FedEx i els milions de paquets que la transiten cada dia ens proporcionen una visió integral de les cadenes de subministrament globals i les tendències emergents, identifiquem patrons que ens permeten oferir serveis més específics i millorats mitjançant noves tecnologies.

 

La innovació, l' digitalització i la visibilitat de la cadena de subministrament, la entrega d'última milla i la sostenibilitat mediambiental són algunes de les tendències logístiques a mitjà i llarg termini que cal tenir en compte.

 

En els darrers anys, el panorama global s'ha tornat més complex, amb cadenes de subministrament sobrecarregades i sistemes comercials globals desafiadors. Tot i aquesta incertesa, la nostra missió a FedEx mai ha estat més clara. Les empreses necessiten un soci logístic resilient, fiable i flexible per afrontar aquests canvis.

 

La nostra xarxa europea integrada i la completa cartera que oferim brinden a les empreses la confiança i la flexibilitat necessàries per prosperar i gestionar les seves pròpies relacions amb els clients en un context de canvi. La nostra connexió amb la xarxa de càrrega aèria més gran del món, recolzada per la nostra experiència i tecnologia avançada, ens posiciona de forma òptima per ajudar empreses de totes les mides a assolir les seves ambicions.

 

Estem compromesos a continuar la nostra transformació global per crear una cadena de subministrament més flexible, eficient i intel·ligent, anticipant i satisfent millor les necessitats del mercat.

 

 

IS.- Quines mesures està implementant FedEx a Espanya per reduir la petjada de carboni i millorar l'eficiència energètica?

 

El 2024, vam ampliar la nostra estratègia de sostenibilitat per abastar accions integrals destinades a aconseguir la neutralitat de carboni en les nostres pròpies operacions, i també per donar suport a la transició del sector del transport i la logística en conjunt.

 

El nostre nou enfocament estratègic se centra en minimitzar les nostres emissions operatives, alhora que treballem per escalar de manera col·laborativa solucions futures i donar suport a la reducció de carboni.

 

Continuem invertint en energia renovable per subministrar les nostres instal·lacions, a la electrificació de la nostra flota de recollida i entrega, i en la investigació sobre el segrest de carboni per promoure solucions de captura natural per a la seva adopció a tota la indústria del transport.

 

Hem introduït vehicles elèctrics a diverses ciutats com Madrid i Barcelona, ​​facilitant una recollida i entrega de baixes i zero emissions, ajudant-nos així a avançar cap a operacions més sostenibles. Aquestes estacions estan equipades amb punts de càrrega alimentats per fonts denergia renovables certificades, i un sistema dinàmic de gestió denergia garanteix que tota la nostra flota de vehicles elèctrics pugui carregar eficientment durant la nit.

 

A més, estem explorant modes de transport alternatius per als lliuraments dúltima milla. A Espanya i altres mercats com Àustria, Dinamarca, França, Itàlia, Països Baixos, Turquia i el Regne Unit, hem començat a implementar bicicletes de càrrega per a lliuraments al centre de la ciutat.

 

L´electrificació de la nostra flota de vehicles augmenta la nostra demanda d´energia, per això estem apostant per energies renovables i una gestió energètica eficaç. El nostre objectiu és ampliar la generació i l'adquisició d'energia renovable in situ per a les nostres instal·lacions. Per exemple, el nostre Gateway de Madrid-Barajas ja compta amb panells solars, similars als que ja estan operatius en alguns dels nostres principals centres europeus, com Charles de Gaulle a París o Colònia a Alemanya. Està equipat amb 156 panells que cobreixen una superfície de 339 m² i que produeix aproximadament 95 megawatts-hora d'electricitat a l'any, cobrint aproximadament el 20% de les necessitats energètiques de la instal·lació. Altres característiques sostenibles inclouen il·luminació LED i un sistema intel·ligent de gestió de l'aigua per reduir-ne l'ús.

 

Quin consell donaria a la pime que es vol internacionalitzar o que ja és a l'exterior?

 

IS.- La meva recomanació per a les pimes que busquen internacionalitzar-se o que ja operen a l'exterior és que es aprofitin de l'experiència d'empreses especialitzades al sector. Nosaltres comptem amb els coneixements, experiència i xarxa necessaris; movem 18 milions de paquets diàriament a més de 220 països i territoris diferents. Som experts en la nostra tasca, recolzats per una xarxa global inigualable i una sòlida xarxa a Europa.

Per això, aconsello a les pimes que recorrin a companyies com FedEx. Disposem dels coneixements, els sistemes i la informació que podem compartir perquè comprenguin clarament els requisits específics segons el producte que comercialitzen i la destinació d'enviament, assegurant així un procés tan ràpid i fiable com sigui possible.

En última instància, això és crucial per a la pime, ja que el client final espera rebre la mercaderia de forma segura i puntual.