Finnlines estrena línia setmanal Bilbao-Gdynia per impulsar connexions europees

la naviliera Finnlines ha inaugurat oficialment el seu servei de transport de mercaderies entre el Port de Bilbao i el port polonès de Gdynia, una ruta que operarà setmanalment amb sortides programades els dissabtes. La representació a Bilbao recau en Consignacions Toro i Betolaza.

Aquest nou enllaç marítim té com a objectiu enfortir les connexions logístiques entre el nord i l'oest d'Europa, consolidant el rol estratègic del port basc dins de l'extensa xarxa intermodal del Grup Grimaldi.

Un impuls a la intermodalitat i la sostenibilitat

La presentació, celebrada el divendres 10 d'octubre del 2025 a Bilbao, va comptar amb la presència de Blasco Majorana, Finnlines Line Manager; Iván Jiménez Aira, president de l'Autoritat Portuària de Bilbao; Gorka Zabala, director general de Consignacions Toro i Betolaza, I Monika Krzepkowska, ambaixadora de la República de Polònia a Espanya.

Blasco Majorana va destacar que la ruta "reforça les connexions entre el nord i l'oest d'Europa" i "constitueix una alternativa intermodal rendible i pràctica davant del transport per carretera per a les mercaderies amb origen o destinació a Polònia cap ao des de Bèlgica, França, Regne Unit, Espanya i Finlàndia». A més, el responsable de les línies del Mar del Nord i Espanya de Finnlines va subratllar el valor estratègic d'aquesta ruta, ja que permet connectar Polònia. directament amb la xarxa global del Grup Grimaldi, oferint enllaços amb Extrem Orient, Orient Mitjà, Mediterrani, Àfrica Occidental, Sud-amèrica i la costa est dels Estats Units.» Amb aquesta iniciativa, Finnlines «reafirma el seu compromís amb el desenvolupament de solucions sostenibles, l'impuls a la innovació i la prestació de serveis logístics fiables».

Aquesta nova línia permet connectar Polònia directament amb la xarxa global del Grup Grimaldi, oferint enllaços amb l'Extrem Orient, l'Orient Mitjà, el Mediterrani, l'Àfrica Occidental, l'Amèrica del Sud i la costa est dels Estats Units.

Gorka Zabala, de Consignaciones Toro i Betolaza, va emfatitzar la rellevància d'aquest servei per a la cadena logística europea, ressaltant que la connexió s'opera amb els vaixells híbrids de la classe Finnec. Aquests navilis són capaços de «reduir les emissions de CO2 fins a un 90 %» i poden transportar amb eficiència «càrrega rodada i de projecte, contenidors, vehicles i una àmplia tipologia addicional de mercaderia». Zabala va concloure que estan parlant d'«un futur que ja és present: un transport marítim més sostenible, innovador i competitiu".

D'altra banda, Iván Jiménez Aira, president de l'Autoritat Portuària de Bilbao, va afirmar que la connexió ro-ro amb Polònia representa «una gran oportunitat per a les empreses que busquen ampliar la seva presència al mercat centreeuropeu», permetent a més «als operadors diversificar les rutes» i convertint-se en «una alternativa àgil i eficient per atraure mercaderia que va per carretera».

Vaixells d'última generació per a una petjada de carboni més petita

El servei s'opera des de finals del mes de juny passat amb tres vaixells híbrids RoRo de la Ressò Class: Finneco I, Finneco II i Finneco III. Aquests vaixells estan dissenyats per a una àmplia gamma de càrregues, incloent càrrega rodada, fraccionada, contenidors i càrrega de projecte, oferint una de les empremtes de carboni més baixes del mercat.

La sostenibilitat és la seva principal característica, amb tecnologia avançada que inclou bateries de ion-liti per a maniobres i estada al port amb zero emissions, 600 m2 de panells solars, disseny de casc optimitzat i un innovador sistema de bombolles d'aire que redueix la fricció hidrodinàmica. La capacitat de càrrega de cada vaixell arriba als 420 semiremolcs o 2.500 vehicles.

Com a part del reforçament d'aquest servei, Finnlines també ha incorporat plataformes MAFi de prop de 25 metres amb rails integrats, dissenyades per al transport de càrrega no estandarditzada com a trens i vagons, augmentant la flexibilitat i l'eficiència logística.