En consorci, el Grup CAF s'adjudica el projecte de la Purple Line del tramvia de Tel Aviv

Amb la constructora Shapir

En els darrers anys, el Grup CAF, recolzat en el seu coneixement i experiència al sector ferroviari en projectes a diferents ciutats del món.

---

El consorci format pel Grup CAF i la constructora Shapir, ha estat seleccionat per NTA (Metropolitan Mass Transit Systems) com a adjudicatari del projecte de la Línia morada del tren lleuger de Tel Aviv. NTA és l?empresa encarregada del desenvolupament de les solucions més adequades per fer front a les necessitats de mobilitat de l?àrea metropolitana de Tel Aviv. Actualment, està immersa en la construcció del principal sistema de transport públic de la zona de Gush Dan, sent el programa d'infraestructures de transport més important mai executat en Israel, a causa del seu volum i complexitat.

 

El projecte de la Purple Line pertany a aquest ambiciós pla per a la metròpoli israeliana, i abasta el disseny, la construcció, el finançament i el manteniment durant un període de 25 anys d'aquesta línia del sistema del tren lleuger de la ciutat. El volum aproximat de la inversió supera els 1.015 milions d?euros.

 

La nova línia tindrà una longitud de 27 quilòmetres al llarg dels quals es distribuiran les 45 estacions planificades, així com un dipòsit on es duran a terme els treballs de manteniment de la flota de vehicles. En concret la Purple Line partirà des del Complex 2000 , situat al centre de Tel Aviv al costat de l'estació de trens d' Arolozorov , i té com a objectiu comunicar el centre de la ciutat amb la zona oriental de l'àrea metropolitana, dividint-se en la seva part final en dos ramals que arriben fins a la zona de la Universitat Bar Ilan per una banda, i per una banda.

 

El contracte, a més de la pròpia construcció de la línia, inclou el disseny i el subministrament de 98 nous tramvies Urbs de pis baix, que estaran compostos per 5 mòduls cadascun en els seus gairebé 35 metres de longitud, contemplant a més l'opció d'una futura ampliació de 32 unitats addicionals. Així mateix, el consorci seleccionat completarà el seu abast al projecte amb el subministrament dels sistemes de senyalització, energia i comunicacions, així com amb el manteniment de la línia durant 25 anys.

 

L'import aproximat de la part del projecte corresponent al Grup CAF supera els 525 milions d'euros i abasta tant el disseny i la fabricació de les noves unitats, com el subministrament dels sistemes de senyalització, energia i comunicacions, i la integració del projecte. A tot això, s'hi afegeix la participació al 50% a la societat SPV que gestionarà l'activitat de manteniment de la línia. Està previst que la nova línia es trobe completament operativa l'any 2027, dotant la zona metropolitana de Tel Aviv d'una de les xarxes ferroviàries més modernes i eficients per al transport de tots els seus habitants.

 

A dia d'avui, un important nombre dels projectes que es pugen al mercat ferroviari comporten un abast més gran al subministrament d'unitats. Aquesta tipologia de projectes serà a més, la que més creixi en els propers anys, segons les darreres perspectives publicades per UNIFE (Associació Europea de Fabricants Ferroviaris).

 

L'import aproximat de la part del projecte corresponent al grup CAF supera els 525 milions d'euros

 

Es tracta dels anomenats projectes integrals o clau en mà, sistemes complexos que inclouen un nombre més ampli d'activitats, entre les quals se solen trobar les relacionades amb el disseny, construcció i posada en marxa del sistema ( D&B- Design & Build ), incloent el subministrament d'una part o la totalitat de la infraestructura associada (obra civil, subestacions, telecomunicacions, rodatge, senyalització, billet. algunes vegades, aquests projectes poden incloure una fase posterior que abasti tant l'operació del sistema, com el manteniment dels vehicles subministrats ( O&M-Operate & Maintain ). Tot això acompanyat també, si el client ho requereix, de solucions de finançament del projecte a través de les diferents formes d'estructuració possibles. En tots els casos, CAF garanteix la integració i la compatibilitat de tots els subsistemes del projecte.

 

En els darrers anys, el Grup CAF, recolzat en el seu coneixement i experiència al sector ferroviari , ha desenvolupat un gran nombre de projectes ferroviaris complexos, que exigeixen a més de disposar d'una important capacitació tecnològica, la possibilitat d'oferir una àmplia oferta de solucions per a la seva implementació.

 

Projectes com el Suburbà de la Ciutat de Mèxic , el projecte de tren interurbà que uneix les ciutats de Toluca i la capital mexicana, el sistema de tramvia per a la ciutat de Kaohsiung a Taiwan , el tren lleuger de Parramatta i el projecte de trens regionals de NSW, ambdós per a l'estat australià de la ciutat de belga de Lieja, tots ells, desenvolupats en diferents geografies de tot el món, demostren la ja esmentada capacitat de CAF per dur a terme amb èxit aquest tipus de projectes.