L'Associació de Naviliers Espanyols (ANAVE), coincidint amb l'acte de lliurament dels seus Premis anuals de Periodisme, va presentar als mitjans de comunicació un avenç de l'estudi sobre l'evolució de la marina mercant espanyola i el comerç marítim entre 2005 i 2006. Pel que fa als guardons, la nostra companya del grup Euroempresa i redactora de la revista de 6.000 euros, compartit amb Pedro Machado, del Diario de Avisos, pel seu treball «La indústria naviliera navega rumb a Àsia», publicat l?any passat.
Manuel Carlier, director general d'ANAVE, en absència del president, Juan Riva (qui va patir un retard en un vol des d'Alemanya i no va arribar a temps per a la cita), es va encarregar d'avançar les dades. Va destacar l'augment, el 2006, del 4,2% en el trànsit total als ports d'interès general de l'Estat. Va pujar a gairebé 460 tones, una xifra considerable, tot i que el percentatge de creixement és sensiblement inferior al registrat el 2004 i el 2005. Carlier va assenyalar el d'Algesires com el port que va liderar l'augment, i va registrar un percentatge de creixement similar al del conjunt de ports del país. Però el director general va ressaltar el fet que «el lleuger descens que va experimentar la flota de les navilieres espanyoles el 2005 es va compensar amb escreix el 2006» perquè, una vegada més, «el trànsit portuari va créixer per sobre del PIB». Segons les primeres estimacions, ho va fer un 3,8%. «Això es deu», va aclarir «que les empreses espanyoles han continuat la seva activitat inversora al sector ja que es van resolent de mica en mica els dubtes que els canvis laborals van suscitar sobre la futura competitivitat del Registre de Canàries». Manuel Carlier va aventurar dos o tres anys més de creixement, «fins que la demanda superi l'oferta al trànsit marítim».
Com en anys anteriors, les mercaderies en contenidors van ser les que van experimentar la pujada més gran, una tendència «dels últims anys que respon a l'augment del trànsit de mercaderies amb la Xina», va aclarir Carlier. En xifres, el 2006 es van assolir els 124 milions de tones i 12 milions de TEU, és a dir, un 9,1% més que l'any precedent. Els ports més forts en aquest sentit van ser «Màlaga i Cadis», va afegir el director general d'ANAVE.
Pel que fa a la flota mercant de pavelló espanyol, Manuel Carlier va xifrar en 8 unitats l'increment de vaixells i el 6,9% el de tonatge. Va assenyalar que l'1 de desembre passat, les navilieres nacionals controlaven un total de 289 vaixells, amb 4,365 milions de tones d'arqueig. D'aquests, 175 operaven sota pavelló espanyol, mentre que 114 ho feien sota banderes estrangeres i va ser el tonatge d'aquesta part de la flota, com ja passés el 2005, el que va créixer més, un 10,9%.
El director de l'associació de naviliers va presentar una altra sèrie de dades i es va referir als accidents marítims recents del MSC Napoli i el Serra Navarra. Va ressaltar la necessitat de disposar de mitjans físics i humans per respondre a aquest tipus d'emergències, així com de ratificar convenis internacionals com ara Bunker o HNS, per als quals Espanya ja ha mostrat la seva predisposició positiva.
Després de Carlier, van intervenir el director general de la Marina Mercant, Felipe Martínez, i el portaveu del Grup Parlamentari Socialista a la Comissió de Foment del Congrés dels Diputats, que va informar sobre l'estat legislatiu del sector i les probabilitats d'èxit en els avenços proposats, com la Llei de Ports.
Reconeixement a la tasca informativa
El lliurament de premis va ser el colofó del matí, en què Esmeralda Gayán va compartir el primer guardó, de 6.000 euros, amb el també periodista Pedro Machado. Gayán va rebre el reconeixement al seu treball a la revista Moneda Única sobre el trànsit marítim amb la regió asiàtica, mentre Machado va ser seleccionat per l'article titulat «Mercants rumb al paradís», publicat al Diario de Avisos. María Crespo, pel reportatge El ferri Santander-Plymouth, una línia de capital importància publicada a Alerta-Diari de Cantàbria, i Jimena Hernando, per una entrevista televisiva al director general d'ANAVE sobre l'Agència Europea de Seguretat Marítima, van rebre dos accèssits de 2.000 euros.
Dubtes sobre aquesta notícia?
Parla amb Coexia, la IA del sector exterior
Proveïdors de serveis del negoci internacional
AVCO Legal
AVCO Legal és una signatura d'advocats multidisciplinar amb vocació internacional i presència directa a diversos països.llegir més...
Net Craman Advocats
Net Craman Advocats és una signatura d'advocats de vocació internacional, especialitzada en la neteja.llegir més...