El Port de Santander supera les expectatives i arriba als 7 milions de tones de trànsit

La mercaderia general es converteix en el protagonista

El trànsit interanual -del juny del 2023 al maig del 2024- s'ha situat en 7.135.890 tones superant, una vegada més, l'objectiu de consolidació dels 7 milions marcat per l'Autoritat Portuària (APS) per a aquest any.

---

 

El Port de Santander ha tornat a superar les expectatives en assolir les 7.135.890 tones de trànsit l'últim any, un 7,2% més que el mateix període de l'any anterior. Aquest èxit consolida l'objectiu de la Autoritat Portuària (APS) assolir els 7 milions de tones anuals i posiciona el port com un motor clau de l'economia regional.

 

Un dels aspectes més destacats del creixement del port és l'apogeu de la mercaderia general, que ja representa més de la meitat del trànsit total (50,9%) amb 1.540.276 tones mogudes. Aquest tipus de mercaderia, que inclou productes d'alt valor afegit com la maquinària, l'electrònica o els béns de consum, aporta un benefici econòmic més gran a la regió i genera més llocs de treball.

 

"L'increment de la mercaderia general és una molt bona notícia per a l'economia de Cantàbria", ha assenyalat el president de la APS, César Díaz. «Aquest tipus de trànsit aporta un alt valor afegit i repercuteix directament a l'ocupació, cosa que és fonamental per al desenvolupament de la nostra comunitat».

 

A més de l'augment de la mercaderia general, el Port de Santander ha experimentat un creixement en altres trànsits importants. El trànsit de contenidors, que va començar a operar l'abril del 2023, ha experimentat un creixement exponencial, multiplicant-se per més de 2.5 vegades. També s'ha incrementat el trànsit rodat (RoRo) un 0,7%, mentre que el trànsit de passatgers ha augmentat un 8,4%.

 

Tot i els resultats positius, el president de l'APS ha advertit que el port s'està quedant sense espai i que cal emprendre una ampliació per continuar sent competitiu. "Se li acaba el temps al Port de Santander per superar els problemes d'espai", ha afirmat Díaz. «En les condicions actuals, ben aviat no podrem competir amb altres infraestructures portuàries com Gijón o Bilbao».

 

Díaz ha fet una crida al Govern Central perquè impulsi la construcció de la terminal ferroviària de La Pasiega, que és fonamental per al desenvolupament futur del port. «Estem fent tot el que està a la nostra mà per treure el màxim rendiment al recinte portuari», ha assegurat. «Si no es construeix la terminal ferroviària, es limitarà el creixement i la competitivitat del Port de Santander en el futur».

 

Els resultats del darrer any confirmen el paper estratègic del Port de Santander com a motor econòmic de Cantàbria. Amb un creixement sòlid a tots els fronts i un compromís clar amb la sostenibilitat i la innovació, el port està ben posicionat per continuar contribuint al desenvolupament de la regió en els propers anys.