El port de Santander rep el Sunrise de Höegh Autoliners: fita a la logística de vehicles amb zero emissions

 

El puerto de Santander va rebre el vaixell Sunrise, propietat de la naviliera Höegh Autoliners, a la seva primera escala tècnica. Aquest gegant de la logística automotriu va carregar 825 unitats destinades a mercats internacionals en una operativa clau per a l'exportació global.

 

Eficiència operativa i destinacions internacionals al moll de Raos

 

procedent de Le Havre, el Sunrise va atracar al moll de Raos 8 per a una operació de càrrega d'alta precisió. La gestió de l'estiba i la consignació va anar a càrrec de Dávila Agencias y Servicios Portuarios, facilitant el transport de vehicles amb destinació a Sudáfrica, Australia, Nueva Zelanda y Nueva Caledonia.

 

Durant l'estada, la Autoridad Portuaria de Santander (APS) va celebrar la tradicional cerimònia de lliurament de metopa per commemorar aquesta primera visita. L'acte va comptar amb la presència del capità del vaixell, Mark Benedict Emnacion, i el director de Trànsit RoRo Espanya de Dávila Agencias y Servicios Portuarios, Manuel Trueba Salas.

 

Classe Aurora: El futur del transport marítim sostenible

 

El Sunrise forma part de la prestigiosa Classe Aurora, una sèrie de dotze unitats que estan redefinint els estàndards del transport Pure Car and Truck Carrier (PCTC). Aquestes naus són les primeres en el seu segment a rebre les anotacions de DNV com a preparades per operar amb amoníac i metanol, el que garanteix una transició cap a les zero emissions netes de carboni.

 

Amb una capacitat de fins 9.100 vehicles, el vaixell destaca per la seva versatilitat tècnica:

 

• Posseeix 14 cobertes reforçades aptes per al transport de vehicles elèctrics en tots els seus nivells.
• Equipat amb sistemes de rampa interna millorats per a càrregues pesades.
• Tecnologia Kongsberg Maritime per al sistema de pont i motors dissenyats per Everllence.
• Preparat per a la connexió de energia elèctrica de terra (OPS), permetent operacions portuàries sense emissions locals.

 

Aquest vaixell, construït per China Merchants Heavy Industry (CMHI), representa un avenç significatiu en la descarbonització del comerç exterior, gràcies al disseny que permet la futura propulsió exclusiva per amoníac.

 

Especificació Tècnica	Detalls del Vaixell Sunrise
Capacitat de càrrega	Fins a 9.100 vehicles
eslora	199,9 metres
Càrrega a Santander	825 vehicles
pavelló	noruec
Classificació de combustible	Ammonia-ready i Methanol-ready (DNV)

 

Claus i preguntes freqüents sobre el vaixell Sunrise

Què fa al Sunrise més ecològic que altres vaixells?

És un dels primers vaixells PCTC dissenyats per operar amb propulsió d'amoníac amb zero emissions i està preparat per utilitzar energia elèctrica al port (OPS).

Quina capacitat de transport té la classe Aurora?

Cada vaixell d'aquesta classe, inclòs el Sunrise, pot transportar fins a 9.100 vehicles i està especialment adaptat per a vehicles elèctrics a les seves 14 cobertes.

Quin va ser el propòsit de la seva escala a Santander?

Realitzar la seva primera escala tècnica per a la càrrega de 825 vehicles amb destinació a mercats estratègics a África y Oceanía.

[