El Port d'Algesires accelera el Pla Hèrcules el 2026 per optimitzar la seva capacitat operativa davant l'auge del trànsit Ro-Ro

 

 

 

El Plan Hércules assolirà la seva velocitat de creuer durant 2026 amb un propòsit estratègic clar: optimitzar cada metre quadrat de la superfície del Puerto de Algeciras. Segons ha desgranat avui Gerardo Landaluce, President de la Autoridad Portuaria de Algeciras (APBA), aquesta iniciativa és vital per donar resposta a l'increment sostingut dels Trànsits de l'Estret, consolidant-se com una de les principals fortaleses de la institució en un context geopolític complex.

 

Després d'un exercici 2025 qualificat d'«intens», l'enclavament andalús ha aconseguit mantenir el seu estatus com el port més eficient d'Europa. Banco Mundial i peça clau en la fiabilitat de la Cooperación Gemini. La gestió financera ha resultat en una solvència robusta, amb 27 milions d'euros de benefici i endeutament zero, permetent aplicar 18 milions d'euros en bonificacions a les empreses clients.

 

Xifres clau del balanç 2025 i previsions

 

El tancament de l'any 2025 marca una dècada ininterrompuda per sobre dels 100 milions de tones activitat anual. Aquesta fita coincideix amb efemèrides significatives per al sector logístic: el 50è aniversari de les operacions conteneritzades a la dàrsena i els 40 anys d'activitat de Maersk, real APM Terminals Algeciras.

 

A l'anàlisi de mercaderies, Landaluce ha destacat el comportament dels contenidors de importació-exportació, que augmenten davant d'un lleu descens del transbordament. A continuació, es detallen les dades operatives més rellevants presentades per la institució:

 

indicador	Xifra 2025 / Dada	Tendència / Notes
Trànsit Total	100 milions de tones	-3% respecte a l'exercici anterior
Trànsit de Contenidors	4,7 milions de TEUs	+0,5% (Auge en import/export)
Benefici Net	27 milions €	Endeutament zero
línia Algeciras-Tánger Med	~500.000 camions/any	Previsió d'assolir 800.000 unitats

 

Inversions estratègiques: 200 milions per al Pla Hèrcules

 

El Pla d'Empresa de la APBA contempla una inversió total de 580 milions d'euros fins al 2030. D'aquesta partida, anuals. s'assignen específicament al Plan Hércules. Aquest projecte estructural cerca adaptar la infraestructura al creixement del trànsit ro-ro (càrrega rodada) entre les dues ribes de l'Estret.

 

Les actuacions principals per guanyar competitivitat i superfície operativa inclouen:

• Ampliació del Moll de Galera: Actualment en obres, amb entrada en operacions prevista per al 2027.
• Demolició de tinglados: Inici programat per al febrer, alliberant espai crític.
• Ampliació del PFC (PIF): Infraestructura central que ja assumeix el 70% de les inspeccions vegetals d'Espanya i n'ha eliminat els embotellaments.
• Reestructuració viària: Millora de fluxos interns per optimitzar el trànsit terrestre.

 

Paral·lelament, la APBA treballa en el disseny d'una nova Estació Marítima per Algeciras i reclama millores en l'accessibilitat al Puerto de Tarifa, considerant la futura demanda del Mundial de Futbol 2030 i els alts fluxos de passatgers recents per la Copa de África.

 

Estratègia Verda i marc regulador internacional

 

La sostenibilitat serà l'eix del nou Pla Estratègic, amb mesures orientades a reduir 36.500 tones anuals de CO2. Entre les iniciatives destaca el desplegament del sistema OPS (connexió elèctrica a vaixells) als molls de Algeciras y Tarifa.

 

Pel que fa al marc regulador, Gerardo Landaluce ha assenyalat les «grans dificultats» derivades de l'ETS de la Unión Europea, que distorsiona el mercat. Tot i això, confia en una revisió de la mesura per part de la UE el 2026. La postura de l'autoritat portuària és clara: donar suport a regulacions globals com la proposta NET ZERO de la OMI per evitar desavantatges competitius.

 

Claus i preguntes freqüents sobre el futur del Port d'Algesires

 

Quin objectiu persegueix el Pla Hèrcules?
El Plan Hércules, dotat amb 200 milions d'euros, busca optimitzar la superfície portuària existent i ampliar infraestructures com el Muelle de Galera i el PFC per absorbir el creixement del trànsit de l'Estret, especialment la càrrega rodada que es preveu abasti les 800.000 unitats.

 

Quina és la situació financera de l'APBA després del 2025?
La Autoridad Portuaria de Algeciras presenta una salut financera robusta amb endeutament zero i un benefici de 27 milions d'euros el 2025, després d'haver aplicat 18 milions d'euros en bonificacions a les empreses que operen a la dàrsena.

 

Quina postura manté el port davant del sistema MTS de la UE?
La institució considera que l‟ETS actual genera distorsions de mercat i dificultats operatives. Espera que la UE reviseu la mesura el 2026 i advoqueu per regulacions d'abast mundial, com les propostes per la OMI, per garantir la igualtat de condicions al sector marítim.