El Port de Sevilla impulsa el trànsit un 1,5% gràcies al contenidor i la importació agroalimentària

Logística Portuària

El Port de Sevilla ha registrat un augment de l'1,5% en el trànsit de mercaderies fins a l'agost del 2026, i ha arribat als 2,7 milions de tones. Aquest creixement se sustenta en el bon comportament dels granels líquids (+26%) i la mercaderia conteneritzada (+11% a TEU), consolidant el seu rol estratègic a la logística del sud peninsular.

---

El trànsit de mercaderies al Puerto de Sevilla ha mostrat un sòlid exercici en els primers vuit mesos de 2026, amb un moviment total que supera els 2,7 milions de tones. Aquesta xifra representa un increment de l'1,5% respecte al mateix període de l'any anterior, fet que es tradueix en 41.437 tones addicionals i evidencia una dinàmica de creixement impulsada per segments clau com la mercaderia general i els granels líquids.

Les dades fins a l'agost revelen que la mercaderia general ha estat un dels principals motors, arribant a 1,1 milions de tones i un creixement del 6%. Tot i això, l'impuls més significatiu prové dels granels líquids , que han sumat 412.764 tones, disparant-se un 26% en comparació de l'exercici de 2025.

El motor agroalimentari i els granels líquids

Dins dels diferents tipus de mercaderies, el sector agroalimentari es consolida com a pilar fonamental per a l'activitat del port. La importació d' olis i greixos ha experimentat un notable augment del 40%, fins a assolir les 298.581 tones. Alhora, el trànsit de cereals i les seves farines ha crescut prop d'un 30%, sumant 320.828 tones, una alça atribuïda principalment al bon comportament de les importacions de blat, triticale i ordi.

Aquests resultats reforcen la posició del Puerto de Sevilla com un enclavament de referència per a la logística agroalimentària. La seva localització estratègica al Valle del Guadalquivir, la seva proximitat a grans centres de producció i consum, i l'especialització dels seus operadors logístics el converteixen en un node indispensable per a aquests tràfics al sud de la península.

La connexió amb les Canàries reforça el trànsit de contenidors

El trànsit de contenidors també evoluciona a l'alça, amb un increment de l'11% en el volum de TEU , fins a assolir les 110.846 unitats. En termes de pes, la mercaderia conteneritzada suma 765.842 tones, fet que suposa un creixement del 6,2%. Les previsions per al tancament de l'exercici són optimistes: si es manté el ritme actual, el 2026 podria tancar amb els millors registres de la darrera dècada en aquest segment.

Aquest dinamisme es veu reforçat per les cinc línies marítimes setmanals que connecten la península amb les Islas Canarias, operades per CMA – CGM (tres línies) i Boluda Lines (dues línies). Una fita clau va ser la incorporació el setembre de 2025 del vaixell CT Pachuca de CMA – CGM a Terminal Marítima del Guadalquivir, que ha suposat un augment de la capacitat, freqüència i flexibilitat en els trànsits amb l'arxipèlag.

Ajustaments en el trànsit d'adobs i ferrades

No tots els trànsits han evolucionat de manera positiva. Els adobs naturals i artificials han registrat un descens del 37,5%, amb un total de 200.628 tones mogudes. Segons l'anàlisi del sector, aquesta caiguda està afectada per l'entrada en vigor de nous aranzels, com ara el Mecanisme d'Ajust a Frontera per Carboni (CBAM) , i la pujada del preu del gas i del petroli. Per part seva, les ferrades de ferro també decreixen un 13,2%, sumant 263.801 tones.

En paral·lel, el trànsit de creuers registra una evolució favorable el 2026, amb 57 escales comptabilitzades fins a l'agost, un 11,7% més que el mateix període de l'any anterior, acompanyat d'un increment correlatiu en el nombre de creueristes que visiten la capital andalusa a través del port.

Trànsit de Mercaderies del Port de Sevilla (Gener-Agost 2026)

Tipus de Mercaderia	Volum	Variació vs. 2025
Trànsit Total	2,7 milions de tones	+ 1,5%
Granels Líquids	412.764 tones	+ 26%
Olis i Greixos (Importació)	298.581 tones	+ 40%
Cereals i Farines	320.828 tones	+ 29%
Contenidors (TEU)	110.846 TEU	+ 11%
Adobs Naturals i Artificials	200.628 tones	-37,5%
Ferralles de Ferro	263.801 tones	-13,2%

Preguntes Freqüents (FAQ)

Quins són els principals factors del creixement del Port de Sevilla el 2026?

El creixement es deu principalment a l'augment dels granels líquids (+26%), especialment els olis i greixos d'importació (+40%), ia l'increment del trànsit de cereals (+29%). A més, la mercaderia conteneritzada ha pujat un 11% a TEU, consolidant una altra via de creixement clau.

Per què és tan important la connexió amb les Illes Canàries per al port?

La ruta amb les Islas Canarias és un pilar estratègic que sosté el trànsit de contenidors. Amb cinc línies marítimes setmanals operades per CMA – CGM y Boluda Lines, es garanteix una alta freqüència i capacitat, cosa que ha estat fonamental per a l'augment de l'11% en el volum de TEU.

Quins factors han provocat la caiguda del trànsit d'abonaments?

La disminució del 37,5% en el trànsit d'abonaments s'atribueix a dos factors macroeconòmics principals: l'entrada en vigor de nous aranzels mediambientals, com ara el Mecanisme d'Ajust a Frontera per Carboni de la Unión Europea, i l'encariment de l'energia, amb la pujada del preu del gas i del petroli.

Què converteix el Port de Sevilla en un enclavament estratègic?

El Puerto de Sevilla és l'únic port marítim d'interior de España, situat en una àrea metropolitana clau i al centre de la zona de càrrega del sud peninsular. El seu caràcter sincromodal, amb excel·lents connexions marítimes i terrestres, i la seva àmplia superfície per a desenvolupament logístic el posicionen com un node estratègic per a la Unión Europea.