Aquest èxit permet que el vaixell aturés els seus motors mentre va estar amarrat durant tres dies a la terminal Hutchison Ports BEST, utilitzant energia 100% renovable.
El sistema OPS, estrenat a l'agost amb un sistema de gestió de cablejat (CMS) adaptat per no interferir amb l'operativa de càrrega i descàrrega, va subministrar al MSC Mette un total de 103.200 kWh. Aquesta fita s'emmarca al pla Nexigen, que busca electrificar els principals molls del port en els propers cinc anys i reduir significativament les emissions.
L'OPS s'ha completat aquest agost amb un sistema de gestió de cablejat (CMS) que permet fer arribar la connexió fins al punt del moll on estigui amarrat el vaixell
El president del Port de Barcelona, Lluís Salvadó, va subratllar la importància de l'esdeveniment: “Connectar per primera vegada un vaixell portacontenidors a la xarxa elèctrica suposa un pas endavant clau en el desplegament del pla Nexigen i la descarbonització de lactivitat portuària. Des d'avui, ja estem eliminant de manera efectiva emissions generades pels motors dels vaixells”.
Aquest projecte pilot permetrà obtenir dades en temps real per seguir millorant la integració del subministrament elèctric a l'operativa portuària, amb vista a electrificar totes les terminals de creuers, ferris i contenidors abans del 2030. La inversió total del pla Nexigen ascendeix a 200 milions de euros, i inclou la construcció d'una nova subestació elèctrica i una xarxa de mitjana tensió al port.




