El mateix any en què es compleix el centenari de la primera càrrega al Port del Musel, les obres d'ampliació que duplicaran la superfície es troben en ple desenvolupament. Els treballs, corresponents a la construcció del Dique Torres, van superar Punta Grande al Cap Torres fa aproximadament un any i s'han finalitzat les dues alineacions prèvies a atacar el revolt que l'unirà amb el Dique Nord. Al Parc de Blocs dels Molls de l'Óssa, que ocupa 85.000 metres quadrats, es construeixen i apleguen blocs petits de 10 i 30 tones, que també s'han aixecat a l'esplanada de Figar i s'utilitzaran a completar les seccions d'avanç del dic abric al Tram Torres. Les obres del Dique Torres van començar oficialment el febrer del 2005. Estarà format per dues alineacions rectes i una corba (1.488 metres de longitud i profunditats de fins a 25 metres). Actualment, a les obres d'ampliació treballen unes 900 persones.
Molta feina per fer
Però aquest gegantí projecte, en realitat, no ha fet més que començar. A més a més del Dique Torres, caldrà construir un Dique Nord, de 1.530 metres de longitud que s'executarà gràcies a un dic vertical format per calaixos. La profunditat del tram variarà entre 25 i 30 metres i la seva construcció començarà amb els abocaments marítims de la banqueta d'escullera, tasca prèvia a l'enrasament de l'esmentada banqueta. D'altra banda, hi ha el Contradic Exterior, format per una alineació perpendicular al Dic Nord. Aquest tram s'ha dissenyat mitjançant un dic de talús conformat per blocs de 90 tones. La seva longitud serà de 816 metres amb profunditats entre els 26 i els 28 metres la construcció dels quals serà molt similar a la del Dic Nord. A més, en una alineació paral·lela al Dique Nord es projecta un moll, també de calaixos, de 1.388 metres de longitud, format per 41 calaixos. Tot el dragatge de material per als replans es realitzarà amb dragues de succió en marxa. Una draga mecànica s'utilitzarà per al dragatge material prèviament trencat amb voladura.
El contracte més gran de la història d'Astúries
El contracte per dur a terme el total de les obres va ser el més important d'Espanya el 2004 i el més gran de la història del Principat d'Astúries. Des del començament, l'execució del projecte compta amb un finançament del 100%. Per fer front als 579.241.559 milions d'euros del pressupost, es va recórrer a tres fonts, dues externes i una interna. 247,5 milions d'euros provenen dels Fons de Cohesió de la Unió Europea. 247,5 milions més formen part d'una línia de finançament del Banc Europeu d'Inversions (BEI). La resta ho aportarà l'Autoritat Portuària de Gijón a través de recursos propis.
El Musel espera respondre a les necessitats actuals de transport marítim. Albergarà vaixells granelers més grans i atraurà nous trànsits amb vista a augmentar la competitivitat de la indústria asturiana.
Dubtes sobre aquesta notícia?
Parla amb Coexia, la IA del sector exterior
Proveïdors de serveis del negoci internacional
Zona Franca Barcelona
Entitat pública de dinamització econòmica, opera com a motor de desenvolupament industrial de l'àrea de Barcelona.llegir més...
VUI - Finestreta Única
La Finestreta Única d'Internacionalització (VUI) és un espai d'informació i d'assessorament.llegir més...
Asturex
Asturex, Societat de Promoció Exterior Principat d'Astúries, SA és una societat de capital.llegir més...
PROEXCA
PROEXCA és una empresa pública adscrita a la Conselleria dEconomia, Coneixement i Ocupació.llegir més...
Càmera de Madrid
El Departament de Negoci Internacional de la Cambra de Comerç de Madrid recolza les empreses.llegir més...
Cambra d'Espanya
La Cambra de Comerç és una corporació de dret públic i òrgan consultiu.llegir més...