El Grup ACS inicia les obres de la SR 400 Express Lanes a Atlanta amb una inversió de 10.800 milions de dòlars

 

El Grupo ACS, a través de les seves filials ACS Infra (IRIDIUM) I FlatironDragados, ha iniciat oficialment les obres del projecte SR 400 Express Lanes en Atlanta aquesta primavera. Amb una inversió de 10.800 milions de dòlars, aquesta associació publicoprivada ampliarà la capacitat d'un dels corredors de transport més crítics de Georgia per millorar la seguretat viària.

 

La cerimònia d'inici d'obres va comptar amb la participació del Departamento de Transporte de Georgia (GDOT), la Autoridad Estatal de Carreteras y Peajes de Georgia (SRTA) i els socis estratègics integrats al consorci SR 400 Peach Partners. Aquest grup promotor està conformat per ACS Infra (IRIDIUM), Acciona y Meridiam, els qui executaran el contracte sota un model de concessió a llarg termini.

 

Abast tècnic i desenvolupament del corredor logístic

 

El projecte contempla la creació de carrils gestionats al llarg de 16 milles (aproximadament 26 quilòmetres) des de l'estació North Springs de la Autoridad de Tránsito Rápido del Área Metropolitana de Atlanta (MARTA), al comtat de Fulton, Fins McFarland Parkway, Al comtat de Forsyth. La construcció serà liderada per l'aliança entre FlatironDragados y Acciona, Comptant amb Parsons com a enginyer de disseny principal.

 

Aquesta iniciativa s'integra com una peça fonamental del Programa de Inversión en Movilidad Mayor de Georgia (MMIP), sent la primera licitació sota aquest programa que assumeix risc d'ingressos. Els nous carrils comptaran amb un sistema de preus dinàmics per garantir temps de desplaçament previsibles mentre es manté l'accés gratuït als carrils d'ús general ja existents.

 

Detalls financers i operatius de la concessió

 

L'estructura financera de la SR 400 Express Lanes destaca per la seva solidesa, combinant inversió de capital privat amb suport federal mitjançant un préstec TIFIA i bons exempts d'impostos (PAB). El període total de la concessió supera els 55 anys, desglossats en una fase de construcció i una extensa etapa dexplotació.

 

Concepte Clau	Detall del projecte
Inversió Total	Aproximadament 10.800 milions de dòlars
Longitud del Tram	16 milles (aprox. 26 quilòmetres)
Termini de Concessió	55 anys (5,5 de construcció + 50 d'explotació)
Consorci Constructor	FlatironDragados y Acciona
Fonts de Finançament	préstec TIFIA, bons PAB i capital privat

 

Steve DeWitt, CEO de ACS Infra, va destacar la rellevància de l'inici d'obres: «Aquesta fita suposa un pas important per a un dels corredors de transport més crítics de Georgia. Estem orgullosos d?executar un projecte que aportarà beneficis de mobilitat a llarg termini i millorarà l?experiència diària de les comunitats».

 

D'altra banda, Javier Sevilla, CEO de FlatironDragados, va subratllar l'impacte socioeconòmic: «Aquesta complexa iniciativa generarà oportunitats importants d'ocupació i impulsarà un creixement econòmic i empresarial sostingut a tota la regió».

 

Innovació tecnològica i connectivitat regional

 

A més de l'ampliació de carrils, l'obra inclou millores a l'intercanviador SR 400/I-285, la construcció de nous ponts i la implementació de sistemes tecnològics avançats per optimitzar el flux de trànsit. Aquestes infraestructures estan dissenyades per integrar-se amb les futures millores del transport ràpid amb autobús i les connexions actuals amb MARTA.

 

L'impacte positiu s'estendrà als contractistes i proveïdors locals i es fomentarà l'activitat econòmica regional. Cal assenyalar que l'estructura financera del projecte ja ha estat guardonada internacionalment amb premis com el IJGlobal North America Transport Deal of the Year i PFI Americas Infrastructure Deal of the Year, cosa que avala la seva viabilitat i disseny innovador.

 

• Mobilitat predictiva: Implementació de peatges dinàmics segons la demanda.
• Connectivitat multimodal: Reforç dels nodes de transport amb el sistema MARTA.
• Desenvolupament econòmic: Vinculació directa entre centres docupació i zones residencials.

 

Claus i preguntes freqüents sobre la SR 400 Express Lanes

 

Quin impacte tindrà el projecte al trànsit actual?

El projecte reduirà la congestió mitjançant 16 milles de carrils gestionats amb preus dinàmics, oferint una opció de temps previsible mentre es manté la gratuïtat als carrils generals existents.

 

Quin és el model de negoci i durada del contracte?

Es tracta d'una associació publicoprivada (APP) amb una concessió superior a 55 anys, que inclou 5,5 anys per a la construcció i 50 anys dedicats a l'explotació de peatges.

 

Com es finança aquesta inversió de 10.800 milions de dòlars?

El finançament és una combinació robusta d'inversió de capital privat, bons exempts d'impostos (PAB) i suport federal mitjançant un préstec TIFIA.