L'adjudicació del contracte a l'empresa conjunta GelreGroen, liderada per HOCHTIEF, va ser confirmada per Rijkswaterstaat, l'agència holandesa d'infraestructura.
El projecte, inicialment adjudicat el 2020, va patir un retard a causa de recursos legals presentats davant del Tribunal Suprem Administratiu. No obstant això, amb la confirmació actual, les obres es preveuen iniciar a gener de 2026.
L'empresa conjunta GelreGroen està composta per HOCHTIEF (40%), John Laing (40%), Dura Vermeer (10%) i BESIX (10%). Aquest equip s'encarregarà de la planificació, construcció, finançament, operació i manteniment de l'autopista fins a l'any 2051. El consorci de construcció específic per a aquest projecte inclou HOCHTIEF (25%), Dura Vermeer (25%), BESIX (25%) i Van Oord (25%).
Els treballs abasten l'ampliació de dotze quilòmetres de l'autopista A15 i l'eixamplament de l'A12 i l'A15, afegint-hi carrils nous en un tram de 23 quilòmetres. S'espera que el nou tram de l'A15 i els carrils addicionals de l'A12/A15 estiguin operatius a finals del 2031.
Durant la fase de construcció, s'edificaran 45 estructures de ponts, deu creus i barreres acústiques addicionals. Un element clau d´aquesta nova artèria viària serà un pont d´aproximadament 2.5 quilòmetres de longitud sobre el canal de Pannerdensch.
Un aspecte fonamental del projecte és el seu enfocament en la sostenibilitat. El nom “GelreGroen” –on “Groen” significa “verd” en neerlandès– és una clara al·lusió a un “disseny inclusiu amb la natura”. Això es materialitzarà en la utilització eficient i la reutilització de materials, així com en mètodes de construcció amigables amb el medi ambient, tot buscant minimitzar l'impacte ecològic de l'obra.
Dubtes sobre aquesta notícia?
Parla amb Coexia, la IA del sector exterior
