INFORME RISC PAIS DE Cesce 6-12 juliol 2026
El Fons Monetari Internacional (FMI) manté les seves previsions macroeconòmiques per al 2026, projectant una expansió del 3% del PIB mundial condicionada a la normalització del trànsit marítim a l'Orient Mitjà. En un context internacional fragmentat, l'auge de la intel·ligència artificial impulsa mercats específics, mentre que les creixents tensions comercials, com els possibles aranzels del 25% de Washington al Brasil, i els severs desastres climàtics a Àsia amenacen de desestabilitzar les cadenes de subministrament i el comerç exterior global.
L'últim informe d'actualització del Fons Monetari Internacional (FMI) ha deixat les estimacions de creixement global pràcticament invariables, apuntant a una pujada del 3% el 2026, a penes una dècima per sota del pronosticat el mes d'abril passat. Aquesta previsió assumeix com a premissa fonamental la reobertura del estret d'Ormuz a mitjans de juliol, un enclavament vital per a la logística internacional i el trànsit d'hidrocarburs.
«L'economia ha demostrat un dinamisme el primer trimestre de l'any més gran del que s'esperava», destaca la institució, atribuint aquesta resistència al major pes de les energies renovables, el suport fiscal i la solidesa de la demanda interna a diversos països. Tot i això, l'organisme alerta d'un repunt inflacionista que escalarà sis dècimes, situant-se al 4,7%, empès per l'encariment de l'energia i els aliments.
Divergències regionals i limpacte del sector tecnològic
A nivell regional, el comportament desigual marca el pols de l¿economia mundial. Mentre la zona de l'euro registrarà un discret creixement del 0,9%, llastrada pels alts costos dels hidrocarburs, Estats Units avançarà un 2,3% gràcies a l'aclaparadora inversió internacional vinculada a la Intel·ligència Artificial (IA). El desenvolupament de centres de dades també està beneficiant els principals fabricants asiàtics de semiconductors, com Corea del Sud, Malàisia, Tailàndia i Taiwan, compensant en gran mesura els efectes del conflicte a l'Orient Mitjà.
Per la seva banda, l'economia de la Xina experimentarà un refredament fins al 4,6% derivat de problemes estructurals i de l'augment del preu del petroli. A l'altre extrem asiàtic, les nacions netament importadores d'energia com el Japó pateixen retallades en les expectatives, caient al 0,6% a causa dels alts costos dels nòlits per la crisi geopolítica.
Noves barreres comercials i crisis geopolítiques
El risc aranzelari torna a amenaçar el flux dels intercanvis bilaterals. L'Oficina del Representant Comercial dels EUA ha fet audiències per avaluar la imposició d'un aranzel addicional del 25% una àmplia selecció d'importacions procedents del Brasil. Aquesta mesura, impulsada sota la secció 301, s'escuda en disputes sobre polítiques de comerç digital, propietat intel·lectual, accés al mercat de l'etanol i desforestació il·legal. L'Executiu brasiler rebutja aquestes conclusions, negant qualsevol perjudici concret al comerç nord-americà i apostant per la negociació diplomàtica.
Paral·lelament, la inestabilitat al Mar del Sud de la Xina continua marcant l'agenda de la seguretat marítima comercial. Coincidint amb el desè aniversari de la decisió de l'Haia, una coalició de 14 nacions —incloses els EUA, el Japó, Austràlia, el Regne Unit i la Unió Europea— va emetre declaracions coordinades reafirmant que la sentència és legalment vinculant, denunciant l'assetjament de la guàrdia costanera xinesa contra missions legals i pescadors.
A aquest escenari de friccions se suma la reactivació dels atacs mutus entre l'Iran i els Estats Units a l'estret d'Ormuz. Les autoritats iranianes han començat a atacar vaixells comercials que naveguen per la ruta omaní amb el transponedor apagat, exigint a les navilieres que coordinin els seus trànsits amb la Guàrdia Revolucionària. Com a represàlia, Washington ha bombardejat objectius militars a l'Iran i ha revocat el permís d'exportació d'hidrocarburs a Teheran, un revés clau per a la normalització del mercat petrolier.
Clima extrem i vulnerabilitat a la cadena de subministrament
La logística internacional també enfronta greus amenaces climàtiques davant una destructiva temporada de tifons al Pacífic Occidental, que acumula una freqüència 20% superior a la mitjana històrica. El tifó Bavi ha forçat el tancament preventiu de ports estratègics nord-americans a Guam i ha paralitzat el transport a Okinawa (Japó). A la Xina continental, el cicló va obligar les autoritats de Zhejiang a evacuar 1,72 milions de persones, colpejant directament el sector agrícola i les principals xarxes logístiques de la zona.
Finalment, al panorama europeu, el sistema bancari rus evidencia una clara vulnerabilitat per l'impacte prolongat de la guerra i les sancions de la UE. Segons informes d'intel·ligència, el 10% dels préstecs a empreses russes són ja deutos, i entitats de primer nivell han reportat índexs de morositat de fins al 15% el 2025. Per la seva banda, el Regne Unit alerta els inversors internacionals davant la imminent presa de possessió del nou primer ministre, Andy Burnham. El país lluita amb un estancament de la productivitat i un deute públic descontrolat que, segons les previsions, obligarà a executar retallades de despesa o pujades impositives per valor de 100.000 milions de lliures anuals.
font: Cesce
Dubtes sobre aquesta notícia?
Parla amb Coexia, la IA del sector exterior
Proveïdors de serveis del negoci internacional
AVCO Legal
AVCO Legal és una signatura d'advocats multidisciplinar amb vocació internacional i presència directa a diversos països.llegir més...
Net Craman Advocats
Net Craman Advocats és una signatura d'advocats de vocació internacional, especialitzada en la neteja.llegir més...