Competitivitat Industrial
El Club d'Exportadors, a través d'una nota tècnica, alerta que el Sistema de Comerç d'Emissions (ETS) i el Mecanisme d'Ajust a Frontera (CBAM) estan generant un xoc de costos que resta competitivitat a la indústria europea, proposant una moratòria dels dos instruments.
El Club d'Exportadors alerta d'un xoc de costos per la política climàtica de la UE
L'estratègia de descarbonització de la Unión Europea està generant una seriosa amenaça per a la competitivitat del teixit industrial. Segons una Nota Tècnica elaborada per al Club de Exportadores per Antonio Merino, tècnic comercial i economista de l'Estat, els dos principals instruments de la política climàtica comunitària, el Sistema Europeu de Comerç d'Emissions (ETS) i Mecanisme d'Ajust a Frontera per Carboni (CBAM), estan provocant una escalada de costos que deteriora la posició de les empreses europees davant de competidors internacionals amb entorns regulatoris i energètics més laxos.
L'anàlisi de Merino és contundent: l'aplicació conjunta dels dos mecanismes equival a la introducció d'un aranzel intern. Aquesta situació es produeix perquè els productors europeus es veuen obligats a internalitzar el cost del carboni en els seus insums, tant energètics com materials, mentre que els seus rivals a tercers països, sovint amb energia més econòmica i sense una tarifació equivalent per a les emissions de CO₂, operen amb estructures de costos significativament inferiors.
L'impacte del CBAM i el cost creixent del carboni
L'expert assenyala que, si bé el CBAM pot mitigar de forma parcial l'efecte del ETS en la importació d'insums bàsics com l'acer, l'alumini, els fertilitzants o el ciment, deixa desprotegits els sectors industrials transformadors. Aquestes indústries, que concentren gran part del valor afegit de l'economia europea, no veuen les seves importacions subjectes al CBAM, però sí que pateixen l'encariment de tota la seva cadena de valor. De fet, el mecanisme podria fins i tot afegir costos addicionals a les cadenes de producció.
La pressió s'ha intensificat des que, el 2021, es va endurir el camí de reducció del sostre d'emissions del ETS, provocant que el preu del dret d'emissió arribés als 100 euros per tona de CO₂ el 2022. Aquest sobrecost té un impacte directe als costos industrials, especialment als sectors d'alt consum energètic. Antonio Merino ofereix un exemple clar al sector de l'automòbil, on estima que, a aquest preu, «el cost dels drets d'emissió de carboni es pot situar entre 600 i 800 euros per vehicle». Per a fabricants amb marges operatius del 3 al 6%, aquest cost podria absorbir «una fracció significativa del benefici unitari, entre el 30 i el 70%».
| Concepte | Impacte estimat |
|---|---|
| Cost afegit per vehicle (sector automoció) | Entre 600 i 800 euros |
| Reducció del benefici unitari (automoció) | Entre el 30% i el 70% |
| Cost addicional en generació elèctrica amb gas natural | 30 euros per MWh |
| Cost addicional en generació elèctrica amb carbó | 90 euros per MWh |
Riscos per a l'exportació i la necessitat d'una revisió estratègica
L'efecte sobre la competitivitat exterior és encara més pronunciat, ja que els productes fabricats a Europa arrosseguen aquest sobrecost, mentre que els seus competidors internacionals no suporten càrregues equivalents. Merino adverteix que des del 2021 ja se'n constata una reducció en les exportacions de béns intensius a CO₂ degut a aquesta pèrdua de competitivitat. Mirant el futur, l'escenari es podria agreujar si el preu del CO₂ arriba als 250 euros per tona, cosa que dispararia el preu de l'electricitat.
Davant d'aquesta conjuntura, la recomanació principal de l'informe és clara: «posar a Stand-By el Binomi ETS-CBAM». A més, es proposa moderar substancialment el preu del carboni per alinear-lo amb els nivells dels països competidors i excloure'l ETS sectors estratègics com el dels fertilitzants, l'encariment dels quals té efectes inflacionaris «claríssims» sobre la seguretat alimentària i els preus agrícoles.
La conclusió de la Nota Tècnica subratlla la importància del realisme geopolític. «La descarbonització no elimina la demanda global de béns intensius en energia; simplement desplaça la seva producció cap a regions amb menys costos regulatoris i energètics», adverteix Merino. Per això, insta a “complementar els instruments actuals amb una estratègia que combini descarbonització, competitivitat i realisme geopolític” per preservar la base industrial europea durant la transició energètica.
Preguntes Freqüents (FAQ)
Què són l'ETS i el CBAM i per què són controvertits per a la indústria?
El ETS (Sistema de Comerç d'Emissions) és un mercat on es compren i es venen drets per emetre CO₂. El CBAM (Mecanisme d'Ajust a Frontera per Carboni) és un aranzel sobre les importacions de certs productes intensius en carboni. Segons el Club de Exportadores, la seva combinació eleva els costos de producció en Europa, restant competitivitat davant països sense aquestes càrregues.
Com afecta aquesta política un sector clau com el de l'automòbil?
Segons l'anàlisi de Antonio Merino, amb un preu de 100 euros per tona de CO₂, el cost dels drets d‟emissió pot afegir entre 600 i 800 euros al cost de fabricació de cada vehicle. Això podria reduir el benefici unitari dels fabricants entre un 30% i un 70%, un impacte molt significatiu als seus marges.
Quina és la recomanació principal del Club d'Exportadors?
La proposta central és «posar a Stand-By el Binomi ETS-CBAM», és a dir, aplicar una moratòria a tots dos mecanismes. Addicionalment, es recomana moderar el preu del carboni i excloure del sistema sectors estratègics com els fertilitzants per evitar un impacte més gran en la inflació i la seguretat alimentària.
Quin risc geopolític suposa la política climàtica actual de la UE?
El principal risc és la deslocalització industrial. En encarir la producció a Europa, les empreses podrien traslladar la seva activitat a regions amb menys costos energètics i reguladors. Això no reduiria les emissions globals, sinó que simplement desplaçaria la producció i afebliria la base industrial europea.
📰 Protagonitzat per:
Taula de redacció continuada d'Empresa Exterior. Equip especialitzat en el monitoratge en temps real i la redacció de la informació diària d'última hora sobre els mercats internacionals, garantint l'actualització constant de l'actualitat B2B.
Dubtes sobre aquesta notícia?
Parla amb Coexia, la IA del sector exterior
Proveïdors de serveis del negoci internacional
ESIC
ESIC ESIC University és una institució acadèmica líder que ofereix formació especialitzada en negoci, màrqueting… llegir més...
FUNDACIÓ VALÈNCIA PORT
FUNDACIÓ VALÈNCIA PORT La Fundació Valenciaport es posiciona com el centre de coneixement neuràlgic del… llegir més...