Transformació de la Cadena de Subministrament
DHL està expandint la seva xarxa logística global de bateries a través de centres d'excel·lència per donar suport als sectors d'automoció i energia. La iniciativa cerca integrar tota la cadena de valor, des de la fabricació fins als serveis postvenda, en resposta a la transformació global impulsada per l'electrificació.
L'ecosistema de l'automoció i l'energia experimenta una metamorfosi sense precedents que obliga a replantejar la logística internacional . En resposta a aquesta transformació, DHL ha anunciat una ambiciosa expansió de la xarxa mundial de logística de bateries. Aquesta iniciativa fusiona les capacitats operatives de DHL Supply Chain , DHL Global Forwarding i DHL Express , consolidant una infraestructura que abasta des de l'entrada de matèries primeres a fàbrica fins al transport internacional, emmagatzematge especialitzat i la crucial logística inversa per al reciclatge.
La transició cap a les energies renovables i la mobilitat sostenible ha generat un escenari on la manipulació de càrregues requereix una alta especialització tècnica i regulatòria . Avui dia, els sistemes d'emmagatzematge i les aplicacions industrials poden requerir el moviment de conjunts de bateries que superen les 50 tones, elevant la complexitat del comerç transfronterer a regions clau com Europa, Amèrica, Àsia-Pacífic, Orient Mitjà i Àfrica.
«La logística de bateries és fonamentalment diferent de les cadenes de subministrament tradicionals», destaca Francisco Milián, responsable d'Inbound to Manufacturing a DHL Supply Chain EMEA i membre del DHL New Energy Board . Milián subratlla que el mercat exigeix solucions integrals al llarg de tota la vida útil dels acumuladors: "Mitjançant la creació d'una xarxa global connectada, apropem aquestes capacitats als centres de producció i als mercats finals, garantint alhora la seguretat i el compliment normatiu ".
Nous corredors comercials davant de la incertesa geopolítica
El mapa del comerç exterior està canviant. Tot i que l'epicentre històric de la producció de bateries s'ha situat a Àsia, l'auge de les gigafactories a Europa i Amèrica, impulsat per polítiques de descarbonització i la cerca de seguretat energètica, està traçant noves rutes mercantils.
Hendrik Venter, CEO global de DHL Supply Chain, adverteix sobre la magnitud del canvi: «La transició energètica està creant corredors comercials i patrons de cadena de subministrament completament nous. Les empreses necessiten socis logístics capaços de connectar els mercats de manera fluida per recolzar a gran escala la mobilitat elèctrica».
Per donar suport a aquestes noves artèries comercials, la companyia està inaugurant instal·lacions avantguardistes que no només emmagatzemen, sinó que ofereixen serveis tècnics de diagnòstic, càrrega i condicionament. Un exemple clar és el complex recent a Halle (Alemanya), que suma 13.000 metres quadrats dedicats exclusivament a la logística de bateries, al qual s'unirà un nou macrocentre a Hongria previst per al 2027.
El repte de les mercaderies perilloses i l'emmagatzematge a gran escala
El transport d'acumuladors d'alta energia està subjecte a estrictes normatives duaneres i de mercaderies perilloses . Christopher Ong, director general a Singapur i membre del New Energy Board per a la divisió Express, assenyala que el servei Heavy Weight Express és vital per esquivar aquests obstacles normatius: «Els nostres clients necessiten transportar enviaments d'alt valor de forma ràpida, segura i complint plenament la normativa. Ajudem a traslladar de manera fiable enviaments urgents entre centres de producció i mercats finals».
Més enllà de l'automoció, el negoci internacional s'està abocant a les infraestructures de xarxa. Durant el primer semestre del 2026, la firma va lliurar més de 1.100 unitats de Sistemes d'Emmagatzematge d'Energia mitjançant Bateries (BESS) a nivell mundial. Martyn Lawns, CEO de DHL Industrial Projects, emfatitza aquest aspecte: "Combinem experiència en transport internacional de mercaderies, compliment normatiu i execució d'operacions de càrregues pesades en una única solució per accelerar la transició energètica".
Tota aquesta maquinària logística s'emmarca a l' Estratègia 2030 del grup, que ha identificat el sector New Energy com un dels pilars de creixement. A través de vuit segments clau -que inclouen des de l'energia eòlica i hidrogen fins a les bateries mateixes- DHL preveu que aquest nínxol de mercat li reporti ingressos per valor de 3.000 milions d'euros al tancament de la dècada, consolidant el seu paper com a facilitador clau en l'economia verda global.
Preguntes Freqüents (FAQ)
En què consisteix la nova estratègia de DHL per al sector de l'electrificació?
Consisteix en l'ampliació de la seva xarxa logística mundial especialitzada en bateries, mitjançant la creació de Centres d'Excel·lència que integren serveis de fabricació, transport, emmagatzematge i postvenda per donar suport a la indústria de l'automoció i l'energia.
A quines empreses s'adreça aquesta nova xarxa de serveis logístics?
La xarxa està dissenyada per donar suport a fabricants d'automòbils, productors de bateries i empreses del sector energètic que operen al mercat global de l'electrificació.
Quins serveis integrarà la nova xarxa de Centres d'Excel·lència de DHL?
Integrarà tota la cadena de valor logística, incloent-hi la logística de fabricació, el transport global, l'emmagatzematge especialitzat i els serveis postvenda, com ara la gestió del final de la vida útil de les bateries.
Taula de redacció continuada d'Empresa Exterior. Equip especialitzat en el monitoratge en temps real i la redacció de la informació diària d'última hora sobre els mercats internacionals, garantint l'actualització constant de l'actualitat B2B.