El Club d'Exportadors i Inversors demana que l'augment de la despesa de defensa europea protegeixi la navegació global

En un context global marcat per la guerra a Ucraïna i creixents tensions geopolítiques, el Club d'exportadors i inversors ha llançat una seriosa advertència sobre la necessitat que Europa abordi amb urgència els reptes i les amenaces a la llibertat de navegació.

Aquesta crida d'atenció es basa a la Nota Tècnica "Geopolítica i transport marítim internacional. Riscos geoestratègics actuals", Elaborada per Abel Romero Junquera, Capità de Navili (R) i analista de l'Institut Espanyol d'Estudis Estratègics. L'informe destaca la crucial dependència del comerç mundial del transport marítim, que mou prop de 85% del volum i 75% del valor de les mercaderies. Romero Junquera adverteix que aquest model es troba cada cop més amenaçat per riscos que van des de la pirateria fins al control estratègic de rutes clau per potències emergents.

El Club d'Exportadors assenyala amb preocupació que la Estratègia de Seguretat Marítima de la UE, actualitzada el 2023, continua enfocant-se principalment en amenaces no estatals, com el trànsit il·lícit i la pirateria.

El Club d'Exportadors lamenta que l'estratègia actual no aprofundeixi els riscos derivats de les tensions entre estats, que podrien tenir greus conseqüències per a l'estabilitat del comerç global

Europa amb recursos navals limitats

Tot i la seva enorme dependència del comerç marítim i de la seva posició com una de les principals potències econòmiques i comercials a nivell mundialEuropa enfronta una limitació significativa en la seva capacitat per protegir els seus interessos globals en l'àmbit marítim. La vulnerabilitat del continent es fa evident en la seva dependència de rutes clau com el Mar de la Xina Meridional, per on transita prop del 40% del seu comerç i que actualment s'erigeix ​​com una de les regions amb més inestabilitat geopolítica.

Davant aquest panorama, el Club d'Exportadors considera «urgent» que la Unió Europea desenvolupi una estratègia marítima conjunta que enforteixi la seva presència naval en zones estratègiques com el Indo-Pacífic i l'Àrtic.L'objectiu principal seria garantir la protecció de les rutes comercials i l'estabilitat dels interessos europeus a nivell global.

L'organització empresarial destaca l'alarmant disminució de les marines de guerra europees en els darrers 30 anys, passant de més de 300 vaixells a menys de 200, amb greus mancances en suport logístic per a operacions de llarg abast. ports estratègics.

"Ni els estats membres ni la Unió Europea compten amb prou mitjans navals per defensar els seus interessos marítims ni per garantir la seguretat de les rutes comercials", sentencia el Club d'Exportadors.

Trucat a l'acció per a Espanya i la UE

En aquest context crític, el Club d'Exportadors fa una enèrgica crida a Espanya i als seus socis europeus perquè assumeixin un paper més actiu en la defensa de la llibertat de navegació. L'organització proposa impulsar un enfocament coordinat en el marc de la UE i l'OTAN per assegurar les rutes comercials més vitals.

"El comerç marítim és vital per a l'economia espanyola i europea. Espanya, com a país amb fort caràcter marítim, ha de contribuir activament a crear consciència del problema i participar en la cerca de solucions a nivell diplomàtic i de seguretat i defensa", conclou el Club d'Exportadors, instant a una acció decidida per protegir els interessos marítims i l'estabilitat econòmica del continent.