Corredor Ferroviari Xina-Europa arriba al seu tren número 20,000, consolidant-se com a eix del comerç global

El tren, carregat amb 55 contenidors, va sortir recentment de l'estació de Erenhot, a la Regió Autònoma de Mongòlia Interior de la Xina, amb destinació Europa.

Aquest corredor ferroviari, que es va inaugurar el 2013, ha experimentat un creixement exponencial. Mentre que el tren número 10,000 va ser aconseguit el 2022, la xifra s'ha duplicat en només tres anys. Aquest increment reflecteix la demanda creixent d'una ruta terrestre que, a diferència del transport marítim, ofereix temps de trànsit i distàncies significativament menors. El Corredor Mitjà travessa una xarxa de països que inclou Xina, Kazakhstan, Uzbekistan, Turkmenistan, el Mar Caspi, Azerbaidjan, Geòrgia i Turquia, abans d'arribar al cor d'Europa.

Una alternativa vital en temps de crisi

La importància del Corredor Mitjà s'ha accentuat en el context actual de les disrupcions a les cadenes de subministrament globals i les tensions geopolítiques que han afectat la ruta fèrria del nord, que creua Rússia. Al respecte, fonts de transport a la Xina i l'Àsia Central han destacat que «aquesta ruta no només aprofundeix els llaços econòmics entre els països que travessa, sinó que enforteix la seva posició com una alternativa estratègica dins de la xarxa logística global».

El creixement d'aquest corredor és un reflex de les inversions dels governs i els organismes logístics en la modernització de la infraestructura ferroviària, portuària i duanera. Això ha permès accelerar el flux de mercaderies i augmentar la capacitat de càrrega, reafirmant l'estatus d'aquesta ruta com un pilar fonamental a la nova arquitectura logística multipolar.

El ministre de Transport i Infraestructura de Turquia, Abdulkadir Uraloğlu, ha subratllat la visió del seu país respecte al corredor: «Aquests trens són la manifestació física de la visió logística de Turquia al Corredor Mitjà. Aspirem a proveir un flux logístic ininterromput entre Europa i la Xina amb un objectiu de 1,000 trens a l'any. Aquest procés no només impulsa la nostra logística nacional, sinó també el nostre rol com a eix geoestratègic segur per al comerç regional i global, fins i tot en temps de crisi.»

Per la seva banda, les autoritats ferroviàries xineses han destacat l'èxit com una mostra de la col·laboració internacional: «L'èxit del tren número 20,000 reforça la resiliència del comerç transcontinental i demostra la confiança compartida en l'obertura i la cooperació sota la iniciativa de la Franja i la Ruta.»

La consolidació d'aquesta ruta i les expectatives de creixement a llarg termini confirmen el seu paper com un eix estratègic per a la integració euroasiàtica, oferint una diversificació logística vital i una resiliència més gran davant les adversitats geopolítiques del panorama mundial.