Entrevista a Nicolas Mouze, director de Màrqueting i Vendes de DHL
En aquest espai d'entrevistes d'Empresa Exterior, el digital del negoci exterior d'Espanya, volem abordar quins són els reptes logístics principals a curt termini en comerç en línia. Per això hem entrevistat Nicolas Mouze, que és director de Màrqueting i Vendes de DHL.
Fa uns dies celebràvem Black Friday, que suposa l'arrencada de la temporada alta de vendes a través de comerç en línia. Després del Covid-19 l'e-commerce està enguany creixent més del que s'esperava. Com es preveu que sigui aquesta temporada alta? Quins creixements s'estan veient?
Nicolas Mouze: “La temporada alta es preveu molt forta, i ho hem vist amb el Black Friday. El Covid ha estat un factor accelerador i ha generat que cada cop més consumidors que estaven acostumats a anar a botigues físiques, per necessitat, pel confinament, han utilitzat les eines d'Internet per fer les compres. Aquest Black Friday els volums estan creixent més del 50%, és una barbaritat, perquè els nostres clients estaven normalment multiplicant per quatre, era la ràtio abans del Covid. Perquè també passem que el Black Friday era un fenomen americà a ser també un fenomen europeu. I cada vegada els consumidors espanyols entren a la dinàmica del Black Friday, del Ciber Monday; a més un altre factor important, abans només era divendres i dilluns i ara és la setmana abans i la setmana després. Aquesta tendència ja dura dues setmanes i les empreses estan oferint als seus clients grans avantatges per comprar aquestes dues setmanes. A més s'ajunta el famós 11 de l'11, el dia del solter xinès, quan parlem d'e-commerce internacional, tot el mes de novembre estem de rebaixes.
El més bo és que veiem que aquests volums creixen, i amb l'entrada massiva de persones noves a causa del Covid en aquest mercat veiem que aquests volums pel Nadal s'anticipen molt forts”
.
Es preveu que segueixi aquesta tendència creixent fins a Nadal?
Nicolas Mouze: “Per descomptat. Són els dos factors: els compradors per Internet abans del Covid més tots els que s'hi han afegit durant el Covid. I el que hem vist per tipus i edat de la població, abans la part d'Internet la vèiem més reservada als millenials i les noves generacions, però a causa del Covid hem vist que les generacions més grans han entrat amb la tauleta, el telèfon a fer les compres per Internet, per un motiu de protecció a causa del confinament i això es quedarà durant el Nadal, en comptes d'anar a una botiga física”.
Com es prepara DHL per fer front a aquests creixements i complir els lliuraments?
NM: “És un tema que ja vam veure al primer bec (de la pandèmia); a l'abril i al maig vam tenir un bec igual que el Black Friday de l'any passat, perquè tothom durant el confinament va començar a utilitzar Internet per fer les compres. És veritat que gran part de les compres estaven enfocades a material sanitari, però també a material d'oci, etc. Era molt més còmode, i per la por d'anar a una botiga física i encomanar-s'hi. Ja vam començar a prendre mesures aquests mesos per anticipar-nos perquè vam calcular que aquest Black Friday seria el que és.
Tenim dos tipus de compradors: el comprador espanyol que compra a pàgines webs espanyoles i el que comprarà a pàgines internacionals i principalment europees. Cal estar preparat als dos mercats: cal tenir reforços per recollir i lliurar al mercat nacional com tenir mitjans per portar tota la mercaderia que està arribant.
Què ha fet DHL a Europa? Comencem el mes de novembre amb set avions més per disposar de més capacitat de processar mercaderia. Si la mercaderia ve de fora per a particulars has de tenir més gent a duanes, més mitjans per lliurar en cap de setmana, en festius, perquè si no se t'acumula la mercaderia i la importància de si tu has comprat a internet vols tenir una bona experiència i que l'enviament no es demori. Tot això es fa sobre la base de plans de contingència, invertir en mitjans i anticipar-se. Les nostres operacions estan al màxim en aquesta setmana post Black Friday perquè és quan esperem que arribin la majoria dels volums per lliurar als compradors espanyols”.
Una altra de les conseqüències del Covid-19 ha estat l'acceleració de la digitalització de les empreses, i això pot fer sorgir noves oportunitats, tant per a l'e-commerce B2C com per al B2B.
NM: “El que hem vist pels nostres clients al terreny, més aviat diria per telèfon perquè ells estaven confinats i nosaltres també, el que hem vist és que les empreses que estaven digitalitzades han sobreviscut molt millor al Covid. Per què? Perquè al final, al mercat espanyol, si estàs distribuint a botigues i estan tancades, siguin productes per a consumidor final o públic professional, tens un problema.
Digitalitzar què vol dir? És tenir una pàgina web on tots els teus productes industrials, els teus recanvis, els teus subministraments, estiguin disponibles, amb això ja funcionant i els professionals que anaven a reparar podien entrar a la pàgina web del fabricant, els ho portàvem directament a casa seva o el seu taller i ell podia fer-ne la reparació o la instal·lació. Si l'empresa no té un mitjà àgil de contactar amb la xarxa de distribuïdors, instal·ladors, servei tècnic, es perden oportunitats de vendes, però a més el mateix distribuïdor o reparador ha de cercar solucions. La digitalització passa primer per tenir una pàgina web on tens els teus productes; i com funcionen? T'identifiques amb un login i en funció dels teus volums de compra has negociat un nivell de descompte, les tarifes que t'apareixen són les que tu has negociat.
El segon pas de digitalització que hem vist és fer servir marketplaces B2B, per exemple, Alibaba, però també a Espanya tenim Solostocks i hi ha diversos marketplaces B2B molt especialitzats que posen en contacte la teva empresa com a exportador o venedor amb el comprador o cap de compres.
El que ens ha passat a Espanya ha passat als Estats Units, a Anglaterra, a Alemanya, a França… quin és el repte per a una empresa espanyola? Estar digitalitzat, perquè els nostres competidors ja estan utilitzant la digitalització per negociar amb altres empreses. Amb el Covid, els caps de compra són a casa comprant i estaran buscant a través de la xarxa proveïdors; si tu no hi ets, no existeixes.
Com podeu des de DHL ajudar les empreses en aquest procés de digitalització?
NM: “A Espanya treballem per a més de 2.000 empreses B2C, que estan treballant tant el mercat espanyol com l'internacional. Tenim moltíssima experiència en comerç electrònic, utilitzant eines de reposicionament de la pàgina, de trànsits, i en això ajudem les empreses B2C a posicionar-se. Quan parlem dempreses B2B és similar, lúnic que el teu comprador no serà un consumidor sinó una empresa, però les mètriques són igual. Què està fent DHL? Durant el Covid el que havíem començat a fer ho hem accelerat: ajudar les nostres empreses a posicionar-se als mercats internacionals, a saber quin servei han d'oferir. Ajudem les empreses a digitalitzar-se, en el sentit de buscar ser eficients a la seva pàgina web i oferir una solució de lliurament que li convingui més en funció del consumidor i la urgència que tingui aquest al lliurament”.
Parlem ara dels canvis duaners que es preveuen per al 2021 i com s'han de preparar les empreses. Un dels que més ens afectaran, el Brexit, com creieu a DHL que impactarà les empreses del nostre país i com es poden preparar?
NM: “Efectivament, el Brexit és la gran assignatura que ens toca a Europa. Cal diferenciar dues coses: les pàgines web que ja treballaven amb països tercers, Suïssa, Noruega, Estats Units… que ja estan acostumades a considerar el país de destinació, haver de fer una factura, una declaració…, tot allò que són processos de exportació, i el més complex és per a les pàgines web que no estan acostumades a aquest procés d'exportació, perquè estaven comerciant a la UE i no calia tota aquesta documentació. Com ajudem? Estem explicant quin és el procés duaner, quina documentació han de preparar… Nosaltres preparem el DUA, el document únic administratiu que s'omple per a les duanes espanyoles, però el client ha de donar una factura amb el detall necessari perquè puguem completar aquest document. Ens dediquem a veure també quin és el cost porta a porta amb totes les despeses incloses: les despeses a Espanya i al Regne Unit, on hi haurà un despatx de duanes ia partir d'un valor, 130 lliures, hi haurà efectivament uns aranzels, això incrementarà el preu de la mercaderia.
Quan parlem d'empreses al mercat B2B ja estan acostumades a comerciar internacionalment, aleshores aquest procés és un procés normal. Quan serà diferent? Quan tu tens una empresa B2B o B2C acostumada únicament a treballar a la Unió Europea. És el gran repte que tenim: explicar de manera fàcil tots els tràmits que ha de realitzar i com ha d'integrar la informació en tota la documentació.
Regne Unit és el quart o cinquè soci econòmic d'Espanya en exportació i és important saber que hi haurà molt volum d'Espanya, però també dels altres països que arribarà al Regne Unit després del Brexit. És molt important que tota la documentació vingui correcta: el codi aranzelari… perquè no hi hagi cap demora. Normalment ajudem els nostres exportadors per veure quina descripció han de posar, quin és el codi correcte, perquè tot passi bé en el procés d'importació.
També recomanem integracions informàtiques, el que anomenem el Paperless Trade, sense paper, i aplicacions on el client mateix quan fa l'albarà de la mercaderia està afegint la documentació per al despatx de duanes. Serà una documentació en PDF, perquè també les duanes angleses ja no treballen amb paper i això agilitza els tràmits. A partir de l'1 de gener tindrem un Brexit és important que tot sigui el més àgil possible perquè tots els clients dels nostres clients tinguin com més aviat millor la mercaderia, és part de la confiança i de la imatge dels nostres clients”.
Una altra de les novetats del proper any és l'eliminació del valor de mínimis de 22 euros, quin impacte tindrà aquesta mesura?
NM: “La Unió Europea farà un canvi molt important: controlar el que està arribat de països tercers: hi havia un mínimis de 22 euros, no hi havia aranzels ni IVA, i a partir de l'1 de juliol de 2021 es declararà tot el que entra fins i tot sota els 22 euros i es pagarà IVA des del primer valor de la mercaderia. Això tindrà un impacte per a nosaltres, perquè a e-commerce hi ha moltes coses que estan arribant per sota d'aquests 22 euros i ara i caldrà fer una importació formal de mercaderia i un registre d'IVA. I això tindrà un impacte en el consumidor perquè a partir del juliol haurà de pagar IVA.
A més, canviarà el funcionament de les pàgines web, perquè amb el sistema actual fins a un cert límit que marca el país s'està pagant l'IVA local. Si ets una pàgina web espanyola venent, per exemple a Alemanya, fins a 90.000 euros estàs facturant al consumidor alemany l'IVA espanyol, a partir de l'1 de juliol hauràs de facturar l'IVA alemany a l'alemany i liquidar l'IVA alemany amb la Hisenda espanyola que després ho transferirà a la Hisenda alemanya. És important per a les pàgines web estar ben assessorades. El que segurament generarà uns canvis a la teva pàgina web”.
Cada cop hi ha un més control a les duanes europees i s'exigeix més informació per controlar les importacions.
NM: “Un dels factors és que hi ha moltíssims volums que vénen de la Xina i estan ara per ara infravalorats. La UE ha fet un estudi dels volums d'IVA que no recapta i ha decidit controlar aquests volums. Molts productes entraven per sota de 22 euros i no pagaven IVA, que és una de les principals fonts de recaptació dels Estats. I per posar tots els productors a la mateixa línia”.
Per tant, quin consell podem donar a les empreses que venen en línia per poder afrontar amb solvència aquests nous reptes.
NM: "La meva recomanació és la preparació, heu de verificar que totes les tasques estan fetes dins de l'empresa i tenir en compte que a partir de l'1 de gener les pàgines web B2C hauran de facturar també l'IVA anglès a tots els compradors anglesos i després liquidar-lo a la Hisenda anglesa. Què vol dir això? Preparació, canvis informàtics i verificar com puc continuar sent competitiu al mercat anglès. Si ets una empresa B2B veure que compleixes amb la reglamentació i considerar el Regne Unit com un país tercer a partir de l'1 de gener. Si teniu qualsevol dubte tenim una web, exportacondhl.com, on hi ha tot un apartat de Brexit on hi ha explicades les principals pautes, i també el famós canvi de l'IVA que passarà al juliol de 2021. La millor recomanació és estar preparat i preguntar experts com DHL”.
Dubtes sobre aquesta notícia?
Parla amb Coexia, la IA del sector exterior
