L'empresa ferroviària CAF i la constructora espanyola ACS han decidit unir les seves forces per licitar fortament al mercat ferroviari francès i poder optar així a la privatització ferroviària més gran al país gal: el projecte d'un tren ràpid que connectarà l'aeroport Charles De Gaulle amb la capital parisenca, que suposarà una inversió global de 620 milions d'euros. CAF s'encarregarà de fabricar trens i ACS de construir l'obra civil.
Es tracta d´un projecte amb participació pública-privada, que inclou la construcció de vuit quilòmetres de longitud entre l´aeroport i París, que entraria en funcionament a partir del 2012. El termini d´explotació seria de més de 40 anys i comptaria amb la SNCF (l´empresa estatal francesa de ferrocarrils) i Aeroports de París com a socis públics. El projecte es finançarà amb els diners de tots els usuaris i no pas a través de pagaments de l'Estat.
No és la primera vegada que ACS i CAF s'alien, ja que actualment són socis de la companyia encarregada del disseny i construcció del Metro de Sevilla, la primera privatització ferroviària a Espanya.
A l'exterior, CAF i el grup OHL participaran conjuntament en un tren suburbà de 27 quilòmetres de longitud, que comunicarà la capital mexicana amb diversos municipis propers.
Per part seva, el principal projecte ferroviari d'ACS a Europa, en associació amb l'empresa francesa Eiffage, és el túnel d'alta velocitat entre Figueres i Perpinyà.
Fins ara, l'oferta de CAF i ACS és l'única proposta espanyola en ferm i haurà de competir amb les constructores gal·les, com Vinci, Bouygues i Eiffage, en què Sacyr participa amb un 32%. La companyia ferroviària Alstom ha decidit no presentar-s'hi.





