L'empresa espanyola CAF ha consolidat la seva posició al mercat ferroviari nòrdic després de rebre l'adjudicació per modernitzar el sistema de senyalització del metro de Helsinki (Finlàndia). El projecte, valorat en més de anuals., implementarà la tecnologia Control de trens basat en comunicacions (CBTC) per millorar la fiabilitat i capacitat de transport de la xarxa.
Tecnologia OPTIO per a l'automatització del suburbà
Les entitats propietàries i operadores de la xarxa, Metropolitan Area Transport Ltd, Helsinki City Transport y Länsimetro Ltd, han apostat per la solució OPCIONS desenvolupada íntegrament per CAF. Aquest sistema habilitarà el funcionament de la xarxa en mode automàtic GoA2, permetent a més maniobres de tornada automàtica desatesa GoA3 als extrems de les línies ferroviàries.
L'acord contempla tres eixos fonamentals d'actuació: la modernització de la senyalització a tota la infraestructura, el subministrament del nou lloc de comandament i l'actualització de la flota d'unitats M300. Aquests trens, que ja van ser subministrats prèviament per CAF, seran equipats amb sistemes embarcats compatibles amb la nova tecnologia de control.
Impacte en la capacitat i la logística de transport
La xarxa de metro de Helsinki, inaugurada a 1982, compta amb una extensió de 43 quilòmetres i 30 estacions que connecten la capital amb la localitat de Espoo. Amb un volum superior als 78 milions de viatgers anuals, el projecte respon a la necessitat d'augmentar la freqüència de trens per satisfer la demanda creixent prevista per als propers exercicis.
| Concepte del Projecte | Detalls i Xifres |
|---|---|
| Inversió total | Superior a 60 milions d'euros |
| Sistema de senyalització | CBTC OPTI (CAF) |
| Data de posada en servei | any 2029 |
| Extensió de la xarxa | 43 quilòmetres / 30 estacions |
| Nivell d'automatització | GoA2 (operació) i GoA3 (maniobres) |
Consolidació estratègica al mercat nòrdic
Per a CAF, aquest contracte reafirma la seva estratègia en el segment de la senyalització ferroviària vora de la pista y a bord. La regió escandinava es manté com un mercat estratègic per a la signatura, on ja desenvolupa projectes per a operadors com Transitio AB y SJ AB en Suecia, a més de subministrar flotes a Oslo, Estocolmo y Lund.
La posada en servei comercial de les noves funcionalitats està prevista de manera progressiva fins a completar-se l'any 2029. Aquesta col·laboració reforça l'enllaç entre Metro Helsinki i la companyia basca, que ja ha subministrat 25 unitats de metro a la capital finlandesa en anys recents.
Claus i preguntes freqüents sobre la modernització del Metro d'Hèlsinki
- Què és el sistema CBTC OPTI? És una solució avançada de senyalització basada en comunicacions que permet un control més precís dels trens, facilitant la conducció automàtica i reduint els intervals entre combois.
- Quan estarà operativa la nova senyalització? Segons els termes del contracte, la finalització i la posada en servei comercial està programada per a l'any 2029.
- Afectarà la modernització els trens actuals? Sí, el contracte inclou específicament l'actualització de la flota d'unitats M300 per integrar els equips de senyalització necessaris.
Dubtes sobre aquesta notícia?
Parla amb Coexia, la IA del sector exterior
