Fotografia d'arxiu lliure de drets creada per Karsten Wuerth a Unsplash.
Infraestructures i Comerç Internacional
El nou sistema de peatges sense barreres al corredor Anchieta-Imigrantes del Brasil, que dóna accés a l'estratègic Puerto de Santos, entrarà en funcionament l'1 d'agost. La mesura busca agilitzar el trànsit en una artèria vital per a la logística del país i té implicacions directes per a la cadena de subministrament de les empreses espanyoles amb interessos al mercat brasiler.
La Agência de Transportes do Estado de São Paulo (Artesp) ha confirmat que el proper 1 d'agost s'activarà el cobrament al nou sistema de peatge de flux lliure, conegut com flux lliure, a les autopistes Anchieta e Imigrantes. Aquest corredor és la principal via de connexió entre la metròpolis de São Paulo i Puerto de Santos, el complex portuari més gran d'Amèrica Llatina i un punt neuràlgic per al comerç internacional.
Impacte a la cadena logística internacional
La modernització d‟aquesta infraestructura crítica no és un assumpte merament local. El Puerto de Santos canalitza una part substancial de les exportacions i importacions de la major economia de la regió, i qualsevol millora en la seva eficiència operativa repercuteix en el comerç global. Per a les empreses espanyoles, que exporten al Brasil des de la maquinària i els components d'automoció fins a productes agroalimentaris d'alt valor, l'agilitació del trànsit terrestre cap al port és un factor competitiu fonamental. L'eliminació de les barreres físiques i les previsibles congestions associades promet reduir els temps de trànsit i optimitzar la fiabilitat de la cadena de subministrament, un aspecte crític per a la planificació logística i el compliment dels terminis d'embarcament.
Detalls del nou model de cobrament
el sistema flux lliure substituirà les tradicionals cabines de peatge per pòrtics equipats amb càmeres i sensors que llegeixen les matrícules dels vehicles o les etiquetes electròniques (tags) sense necessitat que aquests s'aturin. La concessionària Ecovias Imigrantes serà lencarregada de la gestió. Segons les dades recopilades a la fase de proves, el 93% dels vehicles comercials que transiten per la via ja disposen d'una tag activa, davant del 71% dels vehicles particulars. Els conductors sense aquest dispositiu disposaran d'un termini de 30 dies per fer el pagament a través de plataformes digitals.
Una de les modificacions més significatives és el canvi a un model de cobrament bidireccional. Fins ara, la tarifa només s'aplicava en el sentit de baixada cap a la costa. Amb el nou sistema, el peatge total de R $ 40,60 (reals brasilers) es dividirà en dos cobraments de R$ 20,30, un per cada sentit del trajecte. Segons Raquel Carneiro, Directora de Artesp, aquesta mesura beneficiarà especialment el transport de mercaderies, ja que «els camions que baixen carregats cap al Puerto de Santos i tornen buits pagaran tarifes menors en el trajecte de tornada perquè tenen menys eixos en contacte amb l'asfalt».
Modernització tecnològica i seguretat
La implantació dels pòrtics, el cost dels quals s'estima entre 15 i 20 milions de reals per unitat, va acompanyada d'una profunda actualització tecnològica. Les càmeres són capaces d'identificar vehicles fins i tot a alta velocitat o en condicions de baixa visibilitat, com la boira intensa, habitual a la regió de la Serra do Mar. La informació recopilada s'integrarà al programa de vigilància estatal Muralha Paulista, reforçant la seguretat a la ruta.
A més, el nou sistema permetrà gestionar de manera virtual l'operació comboi, un procediment de seguretat que s'activa durant episodis de boira densa i que actualment requereix les barreres físiques dels peatges per agrupar els vehicles. A partir d'ara, sensors basats en intel·ligència artificial detectaran la baixa visibilitat i activaran una senyalització especial i llums per controlar la velocitat. Un estudi de la Universidade de São Paulo (USP) ha determinat l'ús de senyalització de color verd llimona fluorescent a terra per maximitzar la visibilitat en condicions adverses. Les places de peatge actuals seran desmantellades progressivament fins a finals d'any.
Dubtes sobre aquesta notícia?
Parla amb Coexia, la IA del sector exterior
Proveïdors de serveis del negoci internacional
Donem Global Group
Demos Global Group és una consultora especialitzada en assessorament estratègic i operatiu per a l'expansió empresarial.llegir més...
VSI Consulting
VSI Consulting és una de les principals consultores de comerç internacional i màrqueting digital.llegir més...
Gedeth Network
Gedeth Network és una consultora de negoci internacional especialitzada en el desenvolupament de negoci.llegir més...
UR Global
UR Global és una consultora especialitzada en la internacionalització d'empreses amb presència física.llegir més...
