Binter acull a Gran Canària la cimera d'aerolínies regionals europees per definir el futur del sector

Connectivitat Aèria Europea

L'Associació Europea d'Aerolínies Regionals (ERAA) ha celebrat la junta directiva trimestral a les Canàries, amb Binter com a amfitriona. La trobada ha reunit líders del sector per analitzar els reptes regulatoris i la transició sostenible de l'aviació regional.

---

L'aerolínia canària Binter ha estat l'amfitriona de la reunió trimestral de la Junta Directiva de la Asociación Europea de Aerolíneas Regionales (ERAA) en Gran Canaria. La trobada ha servit per debatre les prioritats estratègiques del sector, com ara la regulació i la sostenibilitat, i per posar en valor la connectivitat en territoris fragmentats.

Canàries, epicentre del debat sobre l'aviació regional

Durant tres dies, Las Palmas de Gran Canaria y La Gomera s'han convertit en el centre neuràlgic del debat sobre el futur de l'aviació regional a Europa. Binter, com a membre destacat de la ERAA, va organitzar aquesta trobada per donar a conèixer als 25 membres de la Junta la realitat de l'arxipèlag i la importància crítica del transport aeri per a la seva cohesió social i desenvolupament econòmic. La delegació, composta per representants d'aerolínies, proveïdors i aeroports, va ser rebuda al Hotel Santa Catalina, a Royal Hideaway, pel conseller d'Obres Públiques, Habitatge i Mobilitat del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, i la directora general de Transports i Mobilitat, María Fernández.

Segons Jesper Rungholm, President de la ERAA, la trobada ha estat clau per avançar en converses estratègiques. «A través de la seva àmplia xarxa, que connecta Canarias i més enllà, Binter demostra el paper essencial que tenen les aerolínies regionals a l'hora de mantenir connectades les comunitats i de fer prosperar les economies regionals», va afirmar Rungholm.

D'altra banda, Montserrat Barriga, Directora general de l' ERAA, va subratllar el rol d'aquest tipus d'aviació com «una pedra angular de la cohesió social de Europa», ja que permet el desenvolupament de regions que depenen de connexions aèries fiables. L'associació, va explicar, actua com a «la veu col·lectiva de la comunitat de l'aviació regional europea» per defensar polítiques que garanteixin un futur sòlid i sostenible.

En representació de la companyia amfitriona, David Manzanas, Director general d' Binter Airlines, va agrair a la ERAA l'elecció de Canarias. «Aquest territori és, possiblement, una de les millors mostres de la importància que el transport aeri té per unir un territori geogràficament fragmentat i afavorir-ne el desenvolupament socioeconòmic», va destacar. Manzanas va afegir que és en aquest context on «la visió, l'experiència i la manera de treballar de les aerolínies regionals impulsen una connectivitat a mida i amb la qualitat que mereixen els seus habitants».

Reptes regulatoris i transició sostenible a l'agenda

Les sessions de treball es van centrar a analitzar els desafiaments més urgents per al sector. Entre els punts clau de l'agenda van figurar la revisió de la regulació EU261 sobre els drets dels passatgers, l'impacte de la normativa mediambiental ReFuelEU Aviation i el perill que les regulacions europees de tipus una sola mida (un únic model per a tothom) acabin per excloure comunitats remotes o amb especificitats geogràfiques. Així mateix, es va debatre en profunditat la transició cap a noves tecnologies més sostenibles a l'aviació.

Àrea Estratègica	Descripció del Desafiament
Regulació EU261	Anàlisi de la normativa sobre drets dels passatgers i el seu impacte a les operatives regionals.
Sostenibilitat (ReFuelEU Aviation)	Impacte de la normativa verda als costos i la necessitat d'impulsar combustibles sostenibles.
Exclusió de regions remotes	Risc que normatives generalistes de la UE perjudiquin la connectivitat de territoris com les illes.
Transició Tecnològica	Debat sobre l'adopció de noves tecnologies per a una aviació més eficient i sostenible.

Com a part del programa, Binter va organitzar una visita a La Gomera perquè els directius de la ERAA poguessin experimentar de primera mà la importància d'una connectivitat aèria fluida i de qualitat per a la vida diària i l'economia de les illes.

Claus i preguntes freqüents sobre el futur de l'aviació regional

Com afecta la regulació europea les aerolínies regionals espanyoles com Binter?

El principal risc, debatut a la trobada, és l'aplicació de normatives una sola mida per part de la UE. Aquestes regulacions generalistes no solen tenir en compte les particularitats de territoris com Canarias, on la connectivitat aèria no és una opció, sinó una necessitat bàsica per a la cohesió social i econòmica. Una normativa inadequada podria encarir les operacions fins a fer-les inviables, aïllant les comunitats remotes.

Què és ReFuelEU Aviation i quin impacte té als costos operatius?

ReFuelEU Aviation és una iniciativa del paquet Apte per a 55 de la Comisión Europea que obliga els proveïdors de combustible a incorporar una proporció creixent de combustibles d'aviació sostenibles (SAF). Tot i que és un pas crucial cap a la descarbonització, el SAF és actualment molt més car que el querosè convencional, cosa que representa un desafiament financer significatiu per a les aerolínies, especialment les d'àmbit regional amb marges més ajustats.

Per què és estratègic per a Espanya acollir aquest tipus de trobades del sector aeri?

Acollir la junta directiva de la ERAA posiciona a España, i concretament a Canarias, com un referent en el debat sobre la connectivitat aèria i el transport regional. Permet mostrar als principals actors europeus l'èxit de models de negoci com el de Binter i defensar amb coneixement de causa la necessitat de polítiques que protegeixin i fomentin la connectivitat a les regions ultraperifèriques, vitals per al turisme i el comerç exterior.