Ayesa Enginyeria consolida la seva presència a Mèxic amb la supervisió de més de 140 km de la nova xarxa ferroviària nacional

 

La companyia Ayesa Enginyeria consolida la seva trajectòria a la gestió de grans infraestructures ferroviàries després de la recent adjudicació de dos nous contractes a Mèxic. L'Agència Reguladora del Transport Ferroviari (ARTF) ha confiat en l'experiència de la signatura, atorgant-li la supervisió de dos trams fonamentals de la nova xarxa ferroviària nacional de transport de passatgers.

 

El valor total d'aquests contractes puja a aproximadament anuals., cosa que subratlla la importància de la inversió espanyola en projectes d'infraestructura considerats estratègics per al desenvolupament social i econòmic del país.

 

L'objectiu macro del Govern Federal de Mèxic és establir-ne una connexió ferroviària que una Ciutat de Mèxic amb Nou Laredo. En la primera fase, aquesta iniciativa abraça quatre corredors principals: Ciutat de Mèxic–Pachuca, Ciutat de Mèxic–Querétaro, Querétaro–Irapuato i Saltillo–Nuevo Laredo, amb una extensió total que supera els 787 quilòmetres.

 

Ayesa reforça la seva experiència en projectes d'infraestructures ferroviàries a l'Amèrica Llatina

 

Ayesa participarà, a UTE amb l'empresa Cal i Major Associats, a la supervisió de dos d'aquests projectes:

 

Tren Querétaro–Irapuato: El primer contracte s'enfoca en un tram de 30,3 quilòmetres entre Querétaro i Apaseo el Gran. Aquest segment té un valor de anuals. i un termini dexecució de 27 mesos.

 

Tren Saltillo–Nou Laredo: El segon contracte és significativament més gran, abastant 111 quilòmetres entre Saltillo i Santa Catarina. L'import d'aquest projecte és de anuals., amb un termini de 34 mesos.

 

En ambdós casos, el consorci tindrà la responsabilitat integral de la supervisió, control i seguiment del disseny i la construcció. Això inclou garantir l'estricte compliment de tots els requisits tècnics, normatius, ambientals i de seguretat exigits per a lobra. Les tasques abasten la construcció d'elements clau com ara viaductes, túnels, passos vehiculars i drenatges.

 

Els trens Querétaro-Irapuato i Saltillo-Nuevo Laredo estan dissenyats per operar en doble via de passatgers, amb la capacitat d'assolir una velocitat màxima de 200 km / h. La seva integració a la xarxa de passatgers que enllaçarà Ciutat de Mèxic amb Nuevo Laredo està prevista per 2028. Aquesta moderna infraestructura està destinada a reduir notablement els temps de trasllat i optimitzar la connectivitat interurbana.

 

Manuel González Villalobos, gerent de país d'Ayesa a Mèxic, va destacar la rellevància d'aquestes assignacions: “Amb aquestes adjudicacions, Ayesa reforça la seva experiència en projectes d'infraestructures ferroviàries a l'Amèrica Llatina, consolidant el seu paper com un dels principals actors a la modernització del transport a Mèxic".

 

Una segona fase d'expansió de la xarxa ja es considera, projectant l'addició de 2.600 quilòmetres addicionals de vies per a noves rutes.