Allau d'enviaments xinesos als EUA després de la treva aranzelària històrica

Una notable onada d'enviaments de mercaderies xineses s'ha desfermat cap als ports nord-americans després de la històrica treva comercial de 90 dies acordada recentment entre la Xina i els Estats Units. Dades del portal especialitzat Vizion revelen un increment sorprenent del 377% a les reserves diàries de contenidors des de la Xina als EUA. des de l´anunci de l´acord. Aquesta xifra subratlla la pressa tant d'exportadors com d'importadors per capitalitzar la suspensió temporal d'aranzels abans que expiri el termini fixat per al 10 d'agost.

L'acord, fruit d'intenses negociacions a Ginebra, estableix una reducció significativa de 115 punts percentuals als aranzels creuats: Estats Units ha disminuït els gravàmens a productes xinesos del 145% al 30%, mentre que la Xina ha fet el mateix amb els productes nord-americans, baixant-los del 125% al 10%. Aquesta mesura estarà en vigor fins al 10 d'agost, mentre les delegacions dels dos països continuen les converses amb l'objectiu d'assolir un pacte comercial més durador.

La resposta del sector exportador xinès no s?ha fet esperar. Zhao Xiadi, president de Beijing Diamond Sport International Trade Co, descriu la situació actual: «Hi ha un problema de saturació en el transport de contenidors perquè totes les empreses intenten enviar els seus productes en aquest termini de tres mesos. Ningú no té la certesa de si els aranzels tornaran a pujar en el futur, i la prioritat és despatxar tot el possible com més aviat millor». A més, Zhao assenyala que les companyies busquen «assegurar-se que les mercaderies arriben a la duana nord-americana dins del període acordat» i que moltes ja estaven preparades per reactivar el flux comercial fins i tot abans de l'anunci oficial de la treva.

Al sud de la Xina, Zhu Yanjun, gerent de Shenzhen Xunhang Xingchen Supply Chain Management, comparteix una anècdota recent que il·lustra la urgència del moment: «Aquest matí m'ha trucat un client per dir-me que li busqués un vaixell, que necessita enviar ja la mercaderia». Aquesta pressa ha generat una acumulació considerable de contenidors i una pressió logística sense precedents a ports clau com el de Yantian, segons informen diverses associacions i companyies portuàries.

Wang Xin, presidenta de l'Associació de Comerç Electrònic Transfronterer de Shenzhen, anticipa un possible augment encara més gran de la demanda, especialment amb la proximitat d'esdeveniments com el Prime Day d'Amazon al juliol: «Hi podria haver una allau d'enviaments. Les empreses estan reposant inventari i els ports busquen vaixells que facin els enviaments».

En Yiwu, considerat el major mercat majorista de productes petits a nivell mundial, agents de càrrega confirmen que les empreses de logística ja estan «reposant existències esgotades» i mantenen una comunicació constant amb els seus clients nord-americans, que valoren el servei, els preus competitius i la qualitat dels productes provinents de la Xina.

La decisió de reduir els aranzels es va produir en un context de pressions mútues. A Estats Units, el temor a l'escassetat de productes als comerços ia un repunt de la inflació va impulsar les negociacions. Per part seva, la Xina buscava mitigar l'impacte en el seu sector manufacturer i explorar noves oportunitats de mercat. El secretari del Tresor nord-americà, Scott Bessent, va sintetitzar l'esperit de l'acord en afirmar: «Tenim un interès compartit. El consens per part de les dues delegacions és que cap de les parts volia un desacoblament [comercial]».

Tot i l'alleujament que aquesta treva ha suposat per a l'economia global i les cadenes de subministrament, analistes adverteixen que no garanteix una estabilitat comercial a llarg termini. Tot i això, alguns experts es mostren optimistes sobre la possibilitat d'assolir un acord durador que disminueixi el risc d'interrupcions abans de la crucial temporada de compres nadalenques.

Mentrestant, la intensa carrera contrarellotge per assegurar l'enviament de mercaderies abans del 10 d'agost marca el ritme frenètic de la logística internacional, amb exportadors xinesos i detallistes dels Estats Units treballant a màxima velocitat per aprofitar al màxim una treva que podria tenir un caràcter merament temporal.