Hutchison Ports BEST reforça el seu lideratge a la Mediterrània amb dues noves grues de moll al Port de Barcelona

Infraestructura Portuària

Hutchison Ports BEST ha posat en marxa dues noves grues de moll STS a les seves instal·lacions del Port de Barcelona, ​​una fita celebrada avui, 3 de setembre de 2026. Aquesta inversió estratègica augmenta la seva capacitat per operar els vaixells més grans del món i consolida la seva posició com a terminal de referència a la Mediterrània.

---

La terminal semiautomatitzada Hutchison Ports BEST ha fet un pas decisiu en la seva estratègia de creixement amb la posada en funcionament de dues noves grues de moll (STS), dissenyades per operar els vaixells portacontenidors de més envergadura a nivell global. Aquesta ampliació d'equipament, celebrada en un acte institucional al Port de Barcelona, no només eleva la capacitat operativa de la terminal, sinó que també reforça el seu paper com a node logístic clau per al comerç exterior espanyol al Mediterráneo.

Els nous equips, que van arribar a finals de juny, han superat un rigorós procés de muntatge, proves i posada a punt per estar plenament operatius. La inversió respon directament a l'evolució del transport marítim, on els vaixells de gran capacitat exigeixen infraestructures cada cop més avançades i eficients.

Un acte institucional per a un projecte estratègic

La rellevància d'aquesta inversió ha quedat palesa amb l'assistència de autoritats destacades. L'esdeveniment va comptar amb la presència del Sr. Óscar Puente, ministre de Transports i Mobilitat Sostenible; el Sr. Miquel Sàmper, conseller d'Empresa i Treball de la Generalitat de Catalunya; el Sr. Jordi Valls, quart tinent d'alcaldia del Ajuntament de Barcelona; la Sra. Alba Bou, alcaldessa del Prat de Llobregat, i el Sr. Jose Alberto Carbonell, President del Port de Barcelona. Tots van coincidir a destacar la importància d'invertir en infraestructures portuàries per enfortir la competitivitat de l'economia i la connectivitat de les cadenes de subministrament.

Més enllà dels actius: una aposta per la resiliència i l'eficiència

Sota el lema “Much more than Two”, Hutchison Ports BEST ha subratllat que la incorporació d aquests equips transcendeix la mera suma d actius. Es tracta d'un impuls a la capacitat, l'eficiència i la connectivitat, dissenyat per acompanyar el creixement dels clients i del port mateix.

En aquest sentit, Guillermo Belcastro, CEO de Hutchison Ports BEST, Ha afirmat: «El que representen aquestes dues grues va molt més enllà de la incorporació de dos actius nous. Representen més capacitat per als nostres clients, més productivitat per a la terminal i més flexibilitat per respondre a un entorn cada cop més exigent. Però, sobretot, faran de BEST una terminal més resilient, més ben preparada per anticipar-se als reptes del futur i continuar oferint un servei fiable, eficient i competitiu».

Capacitats tècniques i visió de futur

Les noves grues, fabricades per ZPMC en China, són del tipus Vaixell a terra (STS) i estan preparades per operar vaixells de fins a 26 files de contenidors, amb una alçada sota spreader de 55 metres. El seu disseny innovador goose neck les converteix en les més grans del món amb aquesta característica, cosa que es tradueix en un increment directe de la productivitat i flexibilitat en les operatives de càrrega i descàrrega.

Amb aquesta incorporació, BEST eleva el seu parc de maquinària a un total de 15 grues de moll Super Post-Panamax, complementades per 68 grues automatitzades (ASC) i 40 Shuttle Carriers. Aquestes operen en una línia d'atracament de 1.500 metres amb un calat de 16,5 metres, consolidant una de les capacitats operatives més grans del Mediterráneo.

Taula 1: Capacitats tècniques actualitzades de la terminal Hutchison Ports BEST.

característica	Especificació / Quantitat
Noves Grues de Moll (STS)	2 unitats (fabricades per ZPMC)
Capacitat d'operació	Vaixells de fins a 26 files de contenidors
Alçada sota Spreader	55 metres
Total Grues de Moll Super Post-Panamax	15 unitats
Equipament addicional	68 grues automatitzades (ASC) i 40 Shuttle Carriers

La terminal, que ja compta amb la major instal·lació ferroviària portuària del Mediterráneo amb vuit vies, es troba immersa en una fase d'ampliació que culminarà a finals de 2027. Aquest projecte afegirà sis blocs automatitzats addicionals i contempla la compra de tres noves grues de moll, completant la primera fase del projecte i reforçant de forma decisiva la seva competitivitat.

Preguntes Freqüents (FAQ)

Quin equipament específic ha incorporat Hutchison Ports BEST?

La terminal ha incorporat dues noves grues de moll Ship-to-Shore (STS) fabricades per ZPMC. Aquestes grues estan dissenyades per operar amb els portacontenidors més grans del món, de fins a 26 files de contenidors, i compten amb una alçada sota spreader de 55 metres.

Quin és lobjectiu estratègic daquesta inversió per al comerç exterior?

L'objectiu és augmentar la capacitat operativa, l'eficiència i la flexibilitat de la terminal per donar servei a vaixells més grans, reforçar la connectivitat del Port de Barcelona amb els principals mercats internacionals i oferir un servei més resilient i competitiu a navilieres, carregadors i operadors logístics.

Quins plans futurs té la terminal BEST?

Actualment, la terminal es troba en un procés d'ampliació que finalitzarà a finals del 2027 amb la incorporació de sis blocs automatitzats addicionals. A més, s'ha anunciat la compra de tres noves grues de moll per culminar la primera fase del seu projecte de creixement.